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Primo piano

  • Girteka separa i trasporti verso l’oriente

    Girteka separa i trasporti verso l’oriente

    La guerra in Ucraina costringe il colosso dell’autotrasporto lituano Girteka a dividere le attività che riguardano l’Europa occidentale da quelle per l’oriente. Ma non potrebbe bastare, perché c’è il rischio della chiusura delle frontiere.

Podcast K44

Cronaca

  • Due denunce per manomissione di cronotachigrafo

    Due denunce per manomissione di cronotachigrafo

    La Polizia Stradale di Modena ha scoperto una manomissione del cronotachigrafo su un autoarticolato fermato sull’A1. Oltre alla multa, denuncia per autista e titolare dell’azienda di autotrasporto.

Normativa

Mare

  • Sciopero nei terminal Gnv il 3 ottobre

    Sciopero nei terminal Gnv il 3 ottobre

    I sindacati confederali hanno indetto uno sciopero di 24 ore per tutti i lavoratori dei terminal della compagnia marittima Gnv dopo un episodio di autoproduzione nel porto di Genova. La replica della società.

    Crescerà anche nel 2022 la carenza di autisti

    L'associazione mondiale dell’autotrasporto Iru rileva periodicamente la carenza di autisti di veicoli industriali in diversi Paesi del mondo e il rapporto relativo al 2022 mostra che continuerà ad aumentare, proseguendo la tendenza dello scorso anno. Infatti, nel 2021 in Eurasia il 18% delle posizioni di autista non risultavano coperte e quest’anno il 26% delle imprese di autotrasporto euroasiatiche potrà avere difficoltà a reperire personale viaggiante. I fattori che secondo l’Iru causano questo fenomeno sono demografici, le condizioni di lavoro difficili e difficoltà di formazione e qualificazione.

    Il rapporto sottolinea che la presenza femminile al volante del camion è ancora molto bassa, pari al tre percento a livello globale. La percentuale è maggiore in Cina (5%) e negli Stati Uniti (8%). Ma il nocciolo del problema sta nella mancanza di giovani, che non riescono a sostituire gli autisti che vanno in pensione. Mediamente la quota degli autisti sotto i 25 anni è inferiore al 7%, con l’eccezione di Messico e Cina, dove rispettivamente è del 19% e 17%. E solo in Cina il numero dei giovani autisti è superiore a quello di quelli con età superiore a 55 anni.

    Il conflitto in Ucraina ha peggiorato la situazione in Europa, soprattutto nei Paesi che hanno elevata percentuale di autisti extracomunitari, che sono Polonia e Lituania: sono 103mila (pari al 45% del totale) nel primo e 67mila (29%) nel secondo. E la percentuale degli ucraini è elevata soprattutto in Polonia circa il 75% degli extracomunitari, cui si aggiunge il 25% dei bielorussi, un’altra nazionalità condizionata dalla guerra, mentre i Lituania la maggior parte dei conducenti è bielorussa, ucraina e russa. Ricordiamo che questi due Paesi hanno una percentuale elevata del trasporto internazionale europeo. Secondo una stima dell’Iru, circa 166mila autisti provenienti dai Paesi coinvolti dalla guerra (Ucraina, Bielorussia e Russia) che lavoravano in Europa potrebbero aver lasciato il lavoro a causa del conflitto.

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