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Podcast K44

Cronaca

  • Benzina spacciata per solvente sequestrata a Padova

    Benzina spacciata per solvente sequestrata a Padova

    Le Fiamme Gialle del Comando Provinciale di Padova hanno sottoposto a sequestro preventivo 33mila litri di benzina di contrabbando, dichiarata come solvente nei documenti di trasporto, e l'autoarticolato utilizzato. Denunciato per contrabbando di prodotti petroliferi il conducente ungherese del mezzo, fermato al valico di Tarvisio.

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  • SeaLead Shipping liquidata dopo le sanzioni Usa

    SeaLead Shipping liquidata dopo le sanzioni Usa

    La compagnia container di Singapore SeaLead Shipping ha presentato richiesta di liquidazione volontaria dopo essere stata colpita dalle sanzioni dirette del Tesoro Usa di luglio 2026, terzo atto di una campagna contro la rete armatoriale di Mohammad Hossein Shamkhani, figlio del consigliere di Khamenei ucciso a febbraio. Aveva servizi anche …

    Iru chiede riduzione dell’età per patenti superiori

    Le imprese di autotrasporto europee non trovano autisti per un quinto della loro flotta e nello stesso tempo un quinto dei giovani tra il 15 e 24 anni dell’intera popolazione mondiale non ha lavoro o una formazione adeguata. Partendo da queste stime, l’organizzazione mondiale dell’autotrasporto Iru chiede ai Governi di abbassare a diciotto anni l’età in cui si può conseguire una patente superiore o una qualifica di autista professionale. “Questo provvedimento allevierà la carenza di autisti nel lungo periodo, portando gli studenti che lasciano la scuola a una formazione professionale e quindi contrastando la disoccupazione giovanile”, scrive l’organizzazione in una nota.

    Oggi, le norme sull’età per diventare conducente di camion variano tra i vari Paesi: in alcuni Paesi europei e nel Medio Oriente è già a diciotto anni, in altri Stati è ventuno anni. Inoltre, l’età può variare all’interno di alcuni Paesi, sulla base del tipo di trasporto (nazionale o internazionale). “La sicurezza stradale non è una questione di età, perché i severi requisiti di formazione per l'ingresso nella professione fanno sì che i conducenti più giovani non siano più soggetti a incidenti rispetto ai loro omologhi più anziani. Infatti, il tasso di incidenti è ancora più elevato nei paesi in cui l'età minima è di 21 anni rispetto a quelli in cui l'età minima è di 18,5 anni”, aggiunge l’Iru.

    L’organizzazione afferma che finora i Governi stanno facendo poco per incoraggiare i giovani a diventare autisti dopo la scuola. “In Europa, una revisione della direttiva sulle patenti di guida sarà completata entro il 2022, offrendo l'opportunità di fissare l'età minima per tutti i conducenti professionisti a diciotto anni. Negli Stati Uniti è stato condotto uno studio pilota e al Senato è in corso una legislazione per consentire la guida interstatale a diciotto anni. Ma questi sono solo i punti di partenza”, conclude l’Iru.

     

    Sulla carenza di autisti puoi guardare questo videocast di K44 Risponde che parla dell'inerimento dell'autotrasporto nel Decreto Flussi

     

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