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Podcast K44

Cronaca

  • Giovane camionista muore dopo una caduta dal camion in marcia

    Giovane camionista muore dopo una caduta dal camion in marcia

    Othmane Moufakir, camionista di 31 anni, è morto nel veronese dopo essere caduto dall'autoarticolato che guidava sulla Transpolesana, a Isola Rizza. Il camion ha proseguito da solo per 200 metri prima di centrare il guard-rail. Una strana dinamica ancora da chiarire.

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Mare

  • Gli Houthi rilanciano offensiva verso Bab el-Mandeb

    Gli Houthi rilanciano offensiva verso Bab el-Mandeb

    Le milizie Houthi hanno riaperto il fronte yemenita di Taiz e Hodeidah per isolare il porto di al-Makha e riavvicinarsi allo stretto di Bab el-Mandeb, mentre a Hormuz il transito delle navi resta ai minimi dopo nuovi attacchi reciproci tra Stati Uniti e Iran alle petroliere.

Autotrasporto

  • A Gela chiusa l’indagine su dieci autotrasportatori

    A Gela chiusa l’indagine su dieci autotrasportatori

    La Procura di Gela, condotta dal procuratore capo Salvatore Vella, ha notificato la chiusura delle indagini preliminari a dieci titolari di piccole imprese di autotrasporto, indagati a vario titolo per incendio, ricettazione, furto e trasporto di rifiuti pericolosi senza autorizzazione.

    Le novità di Schmitz al Bauma di Monaco


    Costruire valore è il motto di Schmitz Cargobull al Bauma 2019 (a Monaco di Baviera dall'8 al 14 aprile), dove esporrà due semirimorchi ribaltabili S.KI, uno con isolamento termico e l'altro con un nuovo rivestimento antiusura in plastica. Sarà inoltre presente un cassone ribaltabile M.KI con telone scorrevole elettrico. Ogni mezzo sarà dotato di assistenti digitali come la telematica a bordo o l'applicazione di controllo S.KI, che contribuiscono sempre di più alla redditività e per garantire la sicurezza e il comfort degli autisti.
    Il ribaltabile in alluminio S.KI è ora disponibile con una copertura di scarico in plastica Okulen. Un fondo consumato e danneggiato rende lo scarico più lungo, più complesso e anche più pericoloso, poiché il carico aderisce e drena solo quando l'angolo di ribaltamento diventa estremo. Questo rivestimento di scarico in plastica offre un flusso di scarico più semplice e limita l'aderenza del materiale soprattutto nella parte anteriore della benna. Ciò riduce l'angolo di ribaltamento e limita il rischio di ribaltamento. A questo si aggiungono i risparmi ottenuti grazie a tempi di scarico ridotti e alla pulizia interna meno impegnativa.
    Per il semirimorchio ribaltabile S.KI con isolamento termico, gli ingegneri hanno prestato particolare attenzione alla riduzione del peso per fornire il carico utile più elevato possibile. L'isolamento termico della vasca in acciaio è stato migliorato con un materiale isolante sviluppato appositamente da Schmitz Cargobull. Questo isolamento offre una soluzione di trasporto robusta e sicura con un risparmio di peso fino 310 kg a seconda della configurazione. Schmitz offre anche un sistema a richiesta di teloni scorrevoli montati in fabbrica per il dumper M.KI. Il telone elettrico offre maggiore sicurezza per il conducente può essere comandato comodamente tramite telecomando dalla cabina o da terra.
    La Casa dell'Elefante è un precursore del tema della gestione delle operazioni sempre più digitalizzate e ha equipaggiato tutti i modelli di ribaltabili con il nuovo sistema telematico TrailerConnect di terza generazione. È più intuitivo e può essere utilizzato per configurare funzioni come l'indicatore di usura della guarnizione del freno o il nuovo sistema di controllo della pressione dei pneumatici. Grazie poi al sistema modulare, la vasca, la porta posteriore, il telaio, il sottocarro o l'attrezzatura supplementare possono essere combinati tra loro per ottimizzare e personalizzare al meglio ciascun veicolo in base all'applicazione desiderata.
    Infine, Schmitz presenta al Bauma un'offerta per il finanziamento a condizioni speciali: se il cliente sceglie l'acquisto di un nuovo semirimorchio ribaltabile S.KI potrà prendere un "pausa invernale" nella rateazione: un'interruzione del pagamento durante i tre mesi invernali dell'anno in corso, indipendentemente dal fatto che effettui o meno trasporti durante questo periodo.

    Massimiliano Barberis

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