Tra le novità che Schmitz Cargobull ha presentato all'Iaa Transportation 2026 di Hannover c'è Ingenios, una nuova piattaforma telaistica sviluppata per applicazioni di trasporto fino a 44 tonnellate di massa complessiva del complesso veicolare. Il costruttore tedesco ha progettato il nuovo telaio per aumentare la capacità di carico mantenendo contenuta la tara e, allo stesso tempo, offrire una struttura più robusta, durevole e semplice da riparare. La caratteristica principale riguarda la portata del pianale, che raggiunge di serie ottomila kg, contro i 7.100 kg del precedente telaio standard Modulos. Rispetto al precedente telaio Mega, Ingenios consente una riduzione della tara di circa 100 kg.
L’aumento della portata utile è accompagnato da una struttura progettata per affrontare le condizioni operative più gravose. Ingenios è infatti predisposto per le operazioni di carico con carrelli elevatori fino a 12 tonnellate, mentre la zona posteriore dispone di una protezione maggiorata contro le deformazioni e gli urti. Per ottenere questi risultati Schmitz Cargobull ha sviluppato un nuovo concetto costruttivo delle traverse, progettato per migliorare l'assorbimento dei carichi sul pianale e ridurre il numero delle giunzioni a terra. Anche i longheroni adottano una nuova geometria, caratterizzata da un corrente superiore continuo che aumenta la resistenza alla flessione e riduce la deformazione del telaio sotto carico.
La costruzione è stata anche ideata per facilitare gli interventi di manutenzione e riparazione. Le tecniche di produzione comprendono rivettatura, clinciatura e sistemi di giunzione modulari, che permettono di realizzare una struttura robusta e, insieme, di sostituire singolarmente i componenti eventualmente danneggiati, con l'obiettivo di contenere tempi e costi degli interventi e ridurre i fermi del semirimorchio. Un ulteriore caratteristica è la protezione anticorrosione: il telaio è completamente zincato e Schmitz Cargobull offre una garanzia di dieci anni contro la perforazione dovuta alla ruggine.
Un'altra area sulla quale il costruttore tedesco ha concentrato lo sviluppo di Ingenios è l'utilizzo dello spazio disponibile entro il limite dei quattro metri di altezza complessiva. Nella configurazione Mega il telaio ha un'altezza standard del collo di soli 80 mm, mentre nella versione Universal il valore sale a 115 mm. È stata inoltre aumentata la luce di rotazione. Sul telaio Mega questa rispetta i requisiti della norma ISO 1726-2 e su richiesta può essere ulteriormente aumentata di 100 mm. Sul Mega DB, invece, la maggiore luce di rotazione è disponibile di serie. Ciò aumenta la compatibilità con differenti tipologie di motrice e una più ampia flessibilità nella composizione del complesso veicolare.
Massimiliano Barberis
