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Podcast K44

Cronaca

  • Camionista denunciato per furto in logistica nel Reggiano

    Camionista denunciato per furto in logistica nel Reggiano

    Un autotrasportatore di 59 anni residente a Parma è stato denunciato per furto aggravato dopo aver nascosto capi Armani per circa 1.600 euro nel proprio camion durante un'operazione di carico in un'azienda di logistica di Castelnovo di Sotto, nel Reggiano.

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Mare

  • Cambio a Livorno nella gestione del Terminal Calata Orlando

    Cambio a Livorno nella gestione del Terminal Calata Orlando

    Il terminal Calata Orlando del porto di Livorno passa sotto il controllo diretto dei Gruppi Fratelli Neri e Nova Marine Carriers, che hanno acquisito la maggioranza dalla holding NR Investimenti. La quota restante rimane alla famiglia Alberti.

Autotrasporto

  • Nicoli rinnova la flotta con cento camion

    Nicoli rinnova la flotta con cento camion

    Nicoli Trasporti Spedizioni ha ricevuto a Ghisalba i primi 50 dei 100 trattori stradali Iveco S-Way ordinati e ha inaugurato il Nicoli Center, impianto commerciale e produttivo di quasi 57mila metri quadrati. Sullo sfondo resta la difficoltà di trovare autisti.

    Semirimorchio frigo elettrico di Schmitz Cargobull

    Tra le novità che Schmitz Cargobull presenterà allo Iaa 2024 – che si svolgerà a settembre ad Hannover - ci sarà il nuovo semirimorchio frigorifero elettrico S.KOe Cool. Il veicolo è stato sottoposto a rigorosi test nelle condizioni più estreme, presso la galleria climatica del vento. Le temperature variavano tra -30 e +50 gradi Celsius, con alti livelli di umidità, radiazione solare intensa, pioggia, neve e ghiaccio. Nonostante queste sfide, il semirimorchio ha dimostrato un'affidabilità straordinaria, confermando la sua idoneità per l'uso in qualsiasi condizione climatica.

    L'unità di raffreddamento S.CU ep85, completamente elettrica, offre una capacità di raffreddamento fino a 15.800 watt e una capacità di riscaldamento di 10.500 watt. Questa prestazione è paragonabile a quella di un'unità di refrigerazione diesel, ma con il vantaggio di essere a basso impatto ambientale. Le batterie, situate dietro le gambe di appoggio, sostituiscono il tradizionale serbatoio di gasolio, permettendo un utilizzo normale dei pallet e garantendo un'autonomia elettrica che varia da 4,5 a 18 ore, a seconda delle necessità operative.

    La ricarica del sistema avviene tramite un connettore trifase Cee sul gruppo frigorifero, richiedendo circa due ore per un ciclo completo. Inoltre, l'asse generatore elettrico Schmitz Cargobull recupera energia durante la marcia e la frenata, estendendo il tempo di funzionamento del sistema di raffreddamento o riducendo i tempi di ricarica dalla rete elettrica. Una funzione di gestione intelligente della carica della batteria mantiene il livello di carica il più alto possibile, garantendo affidabilità anche quando il veicolo è fermo, ad esempio negli ingorghi.

    Il sistema S.KOe Cool offre tre modalità operative predefinite: Eco, Standard e Safe. La modalità Eco massimizza l'efficienza energetica ed economica durante il trasporto refrigerato. La modalità Standard assicura una disponibilità economica dell'unità di raffreddamento elettrica, mentre la modalità Safe offre la massima protezione per il trasporto delle merci. Le modalità possono essere selezionate tramite il display e la tastiera dell'unità di raffreddamento o attraverso il portale TrailerConnect e un'app dedicata.

    Il semirimorchio frigorifero elettrico S.KOe Cool assicura un carico utile simile a quello dei tradizionali semirimorchi diesel, grazie all'ottimizzazione del peso complessivo. L'aggiunta della batteria è quasi completamente compensata dalla rimozione del generatore e del serbatoio diesel, dimostrando come l'innovazione possa andare di pari passo con la praticità operativa.

    Massimiliano Barberis

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    Lufthansa Cargo ha annunciato a settembre 2026 un accordo per rilevare l’intero capitale di di Lug Aircargo Handling, società di movimentazione aeroportuale tedesca del gruppo Dettmer, ampliando la capacità nelle merci a supporto del piano di crescita del programma Lccevo.

Ferrovia

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    Oltre 35 sezioni di binario manomesse in tutto il territorio olandese hanno paralizzato la circolazione ferroviaria il 15 settembre 2026. La Betuweroute per il traffico merci non è stata toccata e l'inchiesta si concentra sui gruppi di agricoltori radicali.

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