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    Come eliminare i colli di bottiglia dei terminal container

    Una guida della Banca Mondiale indica come individuare e ridurre i vincoli che limitano la capacità dei terminal container prima d’investire in nuove infrastrutture. Nel 2025, il 46,5% del tempo delle navi in porto è trascorso al di fuori dalle operazioni di carico e scarico.

Autotrasporto

  • Concessa la metà del credito imposta per l’autotrasporto

    Concessa la metà del credito imposta per l’autotrasporto

    Il ministero dei Trasporti ha finora concesso 242,2 milioni di euro dei 480 milioni stanziati per il credito d'imposta sul gasolio, utilizzabile in compensazione entro il 31 dicembre 2026. La Fiap propone emendamenti al Decreto autotrasporto perché l'adeguamento del carburante arrivi fino ai subvettori.

    Semirimorchio frigo elettrico di Schmitz Cargobull

    Tra le novità che Schmitz Cargobull presenterà allo Iaa 2024 – che si svolgerà a settembre ad Hannover - ci sarà il nuovo semirimorchio frigorifero elettrico S.KOe Cool. Il veicolo è stato sottoposto a rigorosi test nelle condizioni più estreme, presso la galleria climatica del vento. Le temperature variavano tra -30 e +50 gradi Celsius, con alti livelli di umidità, radiazione solare intensa, pioggia, neve e ghiaccio. Nonostante queste sfide, il semirimorchio ha dimostrato un'affidabilità straordinaria, confermando la sua idoneità per l'uso in qualsiasi condizione climatica.

    L'unità di raffreddamento S.CU ep85, completamente elettrica, offre una capacità di raffreddamento fino a 15.800 watt e una capacità di riscaldamento di 10.500 watt. Questa prestazione è paragonabile a quella di un'unità di refrigerazione diesel, ma con il vantaggio di essere a basso impatto ambientale. Le batterie, situate dietro le gambe di appoggio, sostituiscono il tradizionale serbatoio di gasolio, permettendo un utilizzo normale dei pallet e garantendo un'autonomia elettrica che varia da 4,5 a 18 ore, a seconda delle necessità operative.

    La ricarica del sistema avviene tramite un connettore trifase Cee sul gruppo frigorifero, richiedendo circa due ore per un ciclo completo. Inoltre, l'asse generatore elettrico Schmitz Cargobull recupera energia durante la marcia e la frenata, estendendo il tempo di funzionamento del sistema di raffreddamento o riducendo i tempi di ricarica dalla rete elettrica. Una funzione di gestione intelligente della carica della batteria mantiene il livello di carica il più alto possibile, garantendo affidabilità anche quando il veicolo è fermo, ad esempio negli ingorghi.

    Il sistema S.KOe Cool offre tre modalità operative predefinite: Eco, Standard e Safe. La modalità Eco massimizza l'efficienza energetica ed economica durante il trasporto refrigerato. La modalità Standard assicura una disponibilità economica dell'unità di raffreddamento elettrica, mentre la modalità Safe offre la massima protezione per il trasporto delle merci. Le modalità possono essere selezionate tramite il display e la tastiera dell'unità di raffreddamento o attraverso il portale TrailerConnect e un'app dedicata.

    Il semirimorchio frigorifero elettrico S.KOe Cool assicura un carico utile simile a quello dei tradizionali semirimorchi diesel, grazie all'ottimizzazione del peso complessivo. L'aggiunta della batteria è quasi completamente compensata dalla rimozione del generatore e del serbatoio diesel, dimostrando come l'innovazione possa andare di pari passo con la praticità operativa.

    Massimiliano Barberis

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