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  • Bruxelles richiama dieci Stati sul distacco degli autisti

    Bruxelles richiama dieci Stati sul distacco degli autisti

    La Commissione Europea richiama dieci Stati, tra cui l’Italia, sul recepimento delle norme che riguardano il distacco transnazionale degli autisti di veicoli industriali. Hanno due mesi per rispondere prima del deferimento alla Corte di Giustizia.

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  • AF Ferrari cerca autisti con CE e Cqc

    AF Ferrari cerca autisti con CE e Cqc

    Il Gruppo di autotrasporto e logistica AF Ferrari cerca autisti di veicoli industriali già in possesso di patente CE e Carta di qualificazione del conducente e con almeno cinque anni di esperienza.

    Covid e tifoni rallentano i porti cinesi

    Non c’è pace per i porti cinesi, che ora sono sulla traiettoria del tifone Hinnamor. Il 4 settembre 2022, tutti i terminal container di Shanghai sono stati fermati sino a nuovo ordine e quelli di Ningbo sono fermi addirittura dal 3 settembre. Questo “supertifone” tropicale di categoria 5 è nato alla fine di agosto nel Pacifico e si è intensificato spostandosi verso occidente, per investire il Giappone, la Cina, la Corea del Sud e Taiwan con venti fino a 95 nodi (175 km/h). In Corea del Sud potrebbe investire anche il principale porto del Paese, quello di Busan, l’aeroporto e i cantieri navali.

    Ma se il tifone passa in poche ore, la pandemia continua a dilagare anche in Cina, nonostante i confinamenti attuati dalle Autorità. Nuovi già stati attuati nei prossimi giorni a Shenzhen e Hainan, anche se per ora i porti continuano a operare usando il sistema “a ciclo chiuso”, dove i lavoratori possono spostarsi solo da casa al luogo di lavoro, evitando qualsiasi contatto esterno. Secondo il giornale cinese Caixin, 33 città cinesi stanno subendo un confinamento totale o parziale, nell’ambito della strategia zero Covid.

    Un altro fenomeno che periodicamente torna è la partenza in bianco delle portacontainer, che però stavolta non dipende dalla pandemia, ma dalla volontà delle compagnie di fermare il calo dei noli dall’Asia all’Europa, che sta avvenendo da diverse settimane. Si prevede che nelle prossime settimane sarà tolto questa rotta l’8,8% della stiva container, tenendo conto che la situazione economica globale ridurrà la domanda di trasporto nel quarto trimestre dell’anno. Una situazione che sta già riducendo la congestione dei porti, che però resta un’incognita per diverse cause, tra cui le restrizioni cinesi, le partenze in bianco e gli scioperi previsti nei porti britannici.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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