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Podcast K44

Cronaca

  • Benzina spacciata per solvente sequestrata a Padova

    Benzina spacciata per solvente sequestrata a Padova

    Le Fiamme Gialle del Comando Provinciale di Padova hanno sottoposto a sequestro preventivo 33mila litri di benzina di contrabbando, dichiarata come solvente nei documenti di trasporto, e l'autoarticolato utilizzato. Denunciato per contrabbando di prodotti petroliferi il conducente ungherese del mezzo, fermato al valico di Tarvisio.

Transpotalk

Normativa

Mare

  • Nhava Sheva snodo instabile per il Golfo

    Nhava Sheva snodo instabile per il Golfo

    Il porto indiano di Nhava Sheva è diventato il principale hub di trasbordo verso il Golfo dopo la crisi del Mar Rosso, ma nel 2026 lo scontro tra Israele e Iran e la chiusura dello stretto di Hormuz hanno reso instabile l'assetto costruito dai vettori regionali.

Autotrasporto

  • Pronta la graduatoria per l’esodo volontario autotrasporto

    Pronta la graduatoria per l’esodo volontario autotrasporto

    Il Comitato Centrale dell'Albo nazionale degli Autotrasportatori ha pubblicato l'elenco delle 133 imprese monoveicolari ammesse agli incentivi da 15mila euro per l'uscita volontaria dal mercato, nell'ambito del bando finanziato con 2 milioni di euro per il 2026.

    Governo apre il Tavolo per i rider


    Dopo avere annunciato nei giorni scorsi un Decreto per tutelare i rider, il ministro del Lavoro sembra accantonare il progetto di un provvedimento legislativo immediato e ha invece aperto un Tavolo con le società che li impiegano, tra cui Foodora, Deliveroo, JustEat, Glovo, Domino's Pizza, Social Food, Uber Eats e Mooveda. La decisione è arrivata dopo le dichiarazioni di Foodora di abbandonare il mercato italiano se il Governo avesse varato una Legge sulle tutele anticipate dal ministro Di Maio, come il riconoscimento di lavoro subordinato. Dopo la riunione del 18 maggio, il ministro si è dichiarato soddisfatto e ha sottolineato di cercare una mediazione tra le parti: "Vogliamo assicurare delle tutele minime ai lavoratori della gig economy. Abbiamo due strade: una è quella in cui il Governo vara una norma in cui si stabiliscono i contenuti minimi retributivi e di tutele assicurative e previdenziali; l'altra è quella di mettere insieme i rappresentanti delle piattaforme e dei rider per costruire un nuovo modello di contratto che riguarda i lavori del futuro".
    Il ministro prosegue spiegando che "ho proposto questa soluzione ai rappresentanti di alcune delle principali aziende nazionali e multinazionali che operano in questo campo – ha aggiunto il titolare del Dicastero - ed ho raccolto la loro disponibilità ad avviare un dialogo, per portare avanti il loro modello di business offrendo ai lavoratori un livello maggiore di tutele e garanzie. L'auspicio è che si arrivi al primo contratto collettivo nazionale della "gig economy": una grande ambizione che abbiamo e porteremo avanti come Governo". E ha ammonito che se non si troverà in tempo breve un accordi, procederà con un Decreto Legge.
    Intanto, i sindacati confederali ricordano al ministro Di Maio che una base di partenza c'è già ed è il riconoscimento della figura del rider apparso nel rinnovo del CCNL Logistica, Trasporto merci e Spedizioni firmato lo scorso dicembre. Il testo dell'accordo però, rimandava a una trattativa separata le definizione dell'attività e della parte economica. Secondo i sindacati, quindi, non serve una Legge specifica, ma basta riaprire il confronto sul contratto nazionale, che può stabilire tutele, diritti, regole e salario.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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