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  • La ferrovia del Frejus compie 150 anni e li dimostra

    La ferrovia del Frejus compie 150 anni e li dimostra

    Il 17 settembre 1871 veniva inaugurato il traforo ferroviario del Frejus, allora il più lungo del mondo, tuttora unico valico in quota tra l’Italia e la Francia. Ripercorriamo come è nato e i suoi primi difficili anni.

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  • Il vento ha bloccato centinaia di camion a Genova

    Il vento ha bloccato centinaia di camion a Genova

    Il vento ha fermato il 25 novembre l’attività dei terminal container di Genova, creando lunghe code sull’autostrada e bloccando centinaia di camion nei piazzali e sulla soprelevata fino al giorno successivo. Manca un’area buffer per scaricare i contenitori pieni in arrivo.

    Autotrasporto ancora sul piede di guerra al VTE di Genova


    Il forte vento che ha colpito Genova alla fine di febbraio ha aggravato una situazione che è critica già da tempo. Infatti alle frequenti lunghe attese per caricare e scaricare i contenitori al VTE si sono aggiunte le chiusure improvvise del terminal per le avverse condizioni meteo, che fermano il lavoro delle gru. È avvenuto il 27 febbraio, quando le banchine si sono fermate per ore prima per il vento e poi per un'assemblea dei lavoratori, provocando una lunga colonna di camion che ha raggiunto l'autostrada, dove confluiscono da nord l'A10 e l'A26.
    Il 1° marzo c'è stato un nuovo fermo delle gru per il maltempo, che ha portato anche la neve. Per protestare contro questa situazione si sono mossi, in modo indipendente, sia la Uiltrasporti che l'associazione degli autotrasportatori Trasportounito. La prima si concentra sulle difficoltà degli autisti che sono fermi ore nel piazzale antistante il terminal, anche la notte, dove mancano servizi igienici e punti di ristoro. Ora, la Uiltrasporti intende coinvolgere anche la Filt Cgil e la Fit Cisl, per organizzare azioni di protesta.
    Trasportounito porta la voce delle imprese di autotrasporto, che denuncia attese fino a cinque ore. Una situazione che secondo l'associazione peggiora con l'aumento delle dimensioni delle portacontainer che attraccano al terminal, causando un conseguente incremento dei container movimentati. Trasportounito chiede più personale e il potenziamento delle procedure telematiche in banchina per accelerare le operazioni nei giorni di punta, che sono il martedì, il mercoledì e il giovedì. Secondo l'associazione, le attese causano una perdita di tremila euro per ogni veicolo.

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