Dopo un periodo di crescita nel transpacifico e calo tra Cina ed Europa, i noli medi spot del trasporto marittimo di container sono in una fase di relativa stasi alla fine di agosto. Il World Container Index elaborato da Drewry mostra che l'indice composito cala dell'uno percento nella rilevazione del 27 agosto 2026, scendendo a 4.473 dollari per feu dai 4.526 dollari della settimana precedente, con una riduzione di 53 dollari. Su base annua l'indice è più che raddoppiato, con una crescita del 111%.
Sul corridoio Asia-Europa il calo è generale. La rotta Shanghai-Rotterdam scende del 3% a 4.287 dollari per feu, la flessione settimanale più marcata dell'intero paniere, pari a 114 dollari in meno rispetto ai 4.401 dollari del 20 agosto. Segue Shanghai-Genova, ferma a 4.866 dollari per feu (-2%), mentre il ritorno da Rotterdam a Shanghai si muove appena, a 588 dollari per feu. Su base annua, tuttavia, gli aumenti restano corposi: +61% per Shanghai-Rotterdam e +71% per Shanghai-Genova. Il calo su questo corridoio appare nonostante un contesto operativo che in teoria avrebbe dovuto sostenere le tariffe: infatti, i blank sailing programmati per la settimana entrante salgono a quattro dai due della settimana in corso, mentre al porto di Shanghai i tempi medi di attesa delle navi sono balzati a 96 ore dalle 35 ore della rilevazione precedente. Drewry prevede comunque tariffe stabili sulla rotta nei prossimi giorni.
Il quadro si presenta misto sul transpacifico. Verso la costa orientale degli Stati Uniti, il nolo Shanghai-New York scende del 2% a 9.333 dollari per feu, il calo più consistente in valore assoluto dell'intero paniere, 174 dollari in meno rispetto ai 9.507 dollari della settimana precedente. Sulla costa occidentale, invece, la tratta Shanghai-Los Angeles resta ferma a 6.818 dollari per feu, con una variazione nominale di appena 16 dollari. Su base annua le due rotte restano quelle con la crescita più marcata dell'intero rapporto, rispettivamente +184% e +192%. A differenza del corridoio asiatico-europeo, sul transpacifico la disponibilità di stiva aumenta: i blank sailing scendono a quattro per la settimana entrante, dai sette della settimana in corso. Una domanda descritta come resiliente, unita a questo allentamento delle cancellazioni, porta Drewry a prevedere tariffe meno volatili nei prossimi giorni.
Tiene il corridoio transatlantico: la tratta Rotterdam-New York scende dell'1% a 3.010 dollari per feu, 29 dollari in meno rispetto ai 3.039 dollari della settimana precedente (+54% su base annua), mentre il ritorno da New York a Rotterdam resta invariato a 1.126 dollari per Feu, con una crescita annua del 33%.
Sullo sfondo restano diversi fattori d’instabilità operativa e geopolitica. L'incertezza legata allo Stretto di Hormuz non si è ancora dissolta, mentre alcuni vettori hanno ripreso con cautela i transiti nel Canale di Suez dopo valutazioni di sicurezza più favorevoli. Drewry raccomanda intanto alle imprese di spedizione di anticipare le prenotazioni e di prevedere margini di tempo aggiuntivi, per contenere i rischi di rollover e di ritardi nei transiti. I bassi livelli idrometrici del Reno continuano a rallentare la navigazione fluviale in Europa e, dal mese di settembre, il Canale di Panama ridurrà la capacità di transito per i vincoli legati alla disponibilità d'acqua.
M.G.
