Nella seconda metà di luglio 2026 inizia il periodo delle vacanze di massa in Italia, che comporta un forte aumento dei flussi di traffico, con alcuni picchi, e un incremento anche dei giorni in cui i veicoli industriali non possono viaggiare, salvo le consuete deroghe. E cominciamo proprio dai divieti di circolazione per i veicoli pesanti, ossia quelli con massa complessiva superiore a 7.5 tonnellate. Con l’ultimo fine settimana di luglio 2026 iniziano anche i divieti del venerdì, che proseguiranno in parte di agosto. Si comincia alle 16.00 di venerdì 24 luglio e fino alle 22.00, poi via libera fino alle 8.00 di sabato 25 luglio (con termine del divieto alle 16.00) e si chiude col consueto divieto domenicale dalle 7.00 alle 22.00. Camion fermi anche venerdì 31 luglio, sempre dalle 16.00 alle 22.00.
Agosto inizia con due giorni di fermo: sabato 1 dalle 8.00 alle 22.00 e domenica 2 dalle 7.00 alle 22.00. anche il fine settimana successivo prevede tre giorni di divieto: venerdì 7 dalle 16.00 alle 22.00, sabato 8 dalle 8.00 alle 22.00 e domenica 9 dalle 7.00 alle 22.00. quest’anno ferragosto cade di sabato, quindi l’impatto sull’autotrasporto è contenuto, ma anche in quel fine settimana i camion devono stare fermi tre giorni: venerdì 14 dalle 16.00 alle 22.00, sabato 15 dalle 7.00 alle 22.00 e domenica 16 dalle 7.00 alle 22.00. gli ultimi due fine settimana di agosto prevedono solo due giorni di fermo ciascuno, in entrambi i casi con gli stessi orari: sabato 22 e 29 dalle 8.00 alle 16.00 e domenica 23 e 30 dalle 7.00 alle 22.00. A settembre si torna ai soli divieti domenicali, sempre dalle 7.00 alle 22.00.
Per i flussi di traffico, Viabilità Italia, l'organismo di coordinamento presieduto dal direttore della Polizia Stradale, ha diffuso le previsioni di traffico per l'esodo estivo 2026, individuando negli ultimi giorni di luglio e nei primi due fine settimana di agosto le fasi più critiche per la circolazione sulla rete autostradale nazionale, con il Ferragosto che concentra le partenze e i primi rientri in un unico fine settimana lungo, dal 14 al 17 agosto. Per la fine di luglio l'organismo non prevede bollini neri, ma la situazione si complica negli ultimi due giorni del mese: giovedì 30 bollino giallo al mattino e rosso al pomeriggio, mentre venerdì 31 scatta il doppio bollino rosso per l'intera giornata, segnale della crescente sovrapposizione tra esodo e contro-esodo.
Ad agosto la tensione sale. Le mattinate di sabato 1° e sabato 8 sono contrassegnate dal bollino nero, il livello di massima criticità, rileva la Polizia di Stato, con il fine settimana dell'8-9 agosto storicamente il più congestionato dell'estate, perché alle partenze della seconda settimana di ferie si sommano quelle di chi anticipa il Ferragosto. Il fine settimana successivo, quello del 14-17 agosto, sarà già pesante dal pomeriggio di venerdì 14, mentre da domenica 16 a lunedì 17 partirà il vero contro-esodo, con code sostenute in direzione nord. Gli ultimi due fine settimana del mese, il 22-23 e il 29-30 agosto, mostrano invece un calo di intensità. Come si vede, lo schema individuato da Viabilità Italia è ricorrente: i flussi di partenza aumentano dal pomeriggio del venerdì e restano sostenuti per tutto il sabato e la domenica mattina, mentre i rientri si concentrano nel pomeriggio della domenica e, in misura minore, il lunedì mattina, sovrapponendosi al traffico lavorativo quotidiano.
Il flussi maggiori riguardano gli assi che collegano il nord al sud e alle zone costiere e montane. La A1 Milano-Napoli, la A14 Bologna-Taranto e la A22 del Brennero sono indicate come le tratte più sensibili, soprattutto nella fase del contro-esodo. Concessioni del Tirreno, che gestisce la A12, ha diffuso previsioni autonome di traffico regolare, intenso o molto intenso lungo l'intero periodo estivo, mentre Autostrade per l'Italia ha pubblicato un proprio quadro previsionale per l'estate 2026 relativo alla propria rete.
