- Al Transpotec 2026, Geotab ha presentato la linea GoFocus, tre telecamere sviluppate internamente con intelligenza artificiale a bordo per fornire assistenza attiva al conducente in tempo reale. Il sistema rileva comportamenti a rischio - uso del telefono, colpi di sonno, mancato rispetto delle distanze di sicurezza - e avvisa l'autista istantaneamente, riducendo lo stress alla guida.
- La società ha anche introdotto anche Vitality, una piattaforma di gamification che premia i conducenti con voucher al raggiungimento di obiettivi di guida progressivi e personalizzati. Le flotte che hanno già adottato il sistema hanno ridotto gli incidenti del 28,7%, con effetti positivi anche sui consumi.
- L'acquisizione delle attività commerciali di Verizon Connect ha rafforzato la presenza di Geotab nel segmento delle piccole e medie imprese. L'intelligenza artificiale integrata nella piattaforma, in particolare lo strumento Ace, consente anche alle imprese prive di figure specializzate d’interrogare dati complessi in linguaggio naturale.
Geotab ha scelto il Transpotec 2026 per presentare al mercato italiano due linee di sviluppo che il gruppo canadese considera legate: la sicurezza alla guida e la sostenibilità, economica prima ancora che ambientale. "Questi due temi confluiscono l'uno nell'altro, perché chi guida in maniera sostenibile è anche qualcuno che guida in maniera sicura", ha spiegato a TrasportoEuropa Franco Viganò, Associate Vice President Emea di Geotab, durante un’intervista avvenuta in fiera.
Il punto di partenza è il conducente. Viganò ha sottolineato come l'attenzione dell'azienda si stia spostando dal gestore della flotta all'autista, in un contesto in cui la carenza di conducenti rende controproducente qualsiasi approccio punitivo: "L’autista va coinvolto nel processo, non punito" e per farlo, Geotab ha sviluppato internamente una nuova linea di telecamere, una scelta che segna una discontinuità rispetto al passato, quando l'azienda integrava dispositivi di terze parti. "Prima non eravamo mai entrati in questo ambito: gestire video è un'altra cosa che gestire dati", ha aggiunto Viganò, che paragona l'approccio attuale a quello di Apple: hardware e software progettati insieme per garantire la qualità del dato in ingresso all'intelligenza artificiale.
La linea si chiama GoFocus e comprende tre modelli a complessità crescente. Quello base è una dashcam che Viganò definisce "sensore video": non registra in continuo, ma rileva eventi pericolosi – come frenate brusche, mancato rispetto delle distanze, incidenti - e invia all'azienda solo il segmento di filmato relativo all'evento, già analizzato. Il modello intermedio GoFocus Plus aggiunge la gestione fino a tre telecamere (frontale, in cabina, posteriore) e utilizza l'intelligenza artificiale per rilevare comportamenti scorretti del conducente, con oscuramento automatico del volto per rispettare la normativa sulla privacy. Il modello di punta GoFocus Pro è invece orientato al mondo dei veicoli industriali e degli autobus: supporta più telecamere esterne in configurazione IP per una copertura a 360 gradi, con gestione dell'angolo cieco. Viganò ha precisato che "Geotab non vende l'hardware: è incorporato nel canone del servizio. Lo produciamo perché i dispositivi di terze parti non ci permettono di garantire la qualità dei dati necessari all'intelligenza artificiale". Il servizio include anche la connessione a dispositivi di fabbrica, grazie ad accordi con i principali costruttori.
La seconda novità presentata al Transpotec è Geotab Vitality, una piattaforma di gamification sviluppata in collaborazione con Vitality, gruppo internazionale attivo nell'assicurazione sanitaria. L'app misura lo stile di guida di ciascun conducente e fissa obiettivi personalizzati e dinamici: quando la soglia viene raggiunta, l'autista riceve voucher spendibili presso una rete di partner che al momento comprende Amazon, Mediaworld, Q8 ed Esselunga. "Non premia solo i migliori, ma spinge tutti a migliorare", ha spiegato Viganò. Il modello è adattivo: la soglia si alza quando le prestazioni migliorano, si abbassa se l'autista fatica a seguirla, per mantenere la motivazione attiva. Viganò precisa che flotte che hanno adottato il sistema - prima negli Stati Uniti e in Canada, dove Geotab ha sede - hanno registrato una riduzione degli incidenti del 28,7%, con ricadute positive anche sui consumi.
Allo stand di Geotab abbiamo incontrato anche Alberto Di Mase, Senior Manager Smb Growth Markets e Ai Strategy per Emea e Apac, che ha inquadrato queste novità di prodotto nella trasformazione strutturale avviata con l'acquisizione delle attività commerciali di Verizon Connect, completata il 1° ottobre 2025 a livello Emea: "In Italia il 96% delle aziende sono piccole e medie e danno lavoro al 76% delle persone", ha spiegato. Servirle in modo adeguato è l'obiettivo dichiarato dell'operazione, che ha portato in Geotab una squadra italiana con oltre dieci anni di esperienza in questo segmento.
Di Mase ha poi sviluppato un ragionamento sul ruolo dell'intelligenza artificiale come fattore di democratizzazione tecnologica. Fino ad oggi, ha spiegato, le soluzioni avanzate di gestione flotte erano accessibili in pratica solo alle grandi aziende, dotate di figure specializzate come il responsabile di flotta: "Una piccola impresa con dieci o venti veicoli, dove il proprietario fa tutto, non poteva permettersi una soluzione complessa". L'introduzione di Ace - uno strumento d’interrogazione in linguaggio naturale integrato nella piattaforma MyGeotab - cambia questo equilibrio: “L'imprenditore può interrogare i dati della flotta con una domanda in italiano, senza competenze tecniche specifiche”.
Di Mase ha letto questa dinamica in chiave Esg, con un accento sulla componente sociale: "È un tema di democratizzazione della tecnologia avanzata anche per le società più semplici", ha sottolineato, precisando che una maggiore adozione nelle Pmi amplifica automaticamente anche i benefici ambientali e di governo che sorgono dall'ottimizzazione della flotta. Egli ha concluso affermando che l'acquisizione di Verizon Connect, in questa lettura, non è solo un'operazione di crescita commerciale, ma il presupposto per portare su scala più larga strumenti che fino ad oggi restavano appannaggio delle grandi flotte.
M.L.
