Msc Air Cargo ha preso in consegna il 14 gennaio 2026, presso l’Everett Delivery Centre nello stato di Washington, il suo secondo Boeing 777-200 Freighter immatricolato in Italia: ha sigla I-MSCB ed è battezzato Bellatrix. L’aereo avrà posizionamento operativo su Malpensa. L’operazione riguarda Msc Air Cargo come proprietaria, mentre l’esercizio avviene attraverso Msc Air, la controllata italiana che opera con Aoc nazionale e che già gestisce il primo 777F registrato in Italia del gruppo, con sigla I-MSCA e nome Alfirk.
La consegna di Bellatrix s’inserisce in un percorso di crescita avviato nel 2022 e accelerato tra 2024 e 2025, quando la componente aerea sorge come tassello dell’offerta integrata del Gruppo Msc tra mare, terra e aria. In questa traiettoria, l’Italia assume un ruolo operativo rilevante: l’acquisizione della maggioranza di AlisCargo e il successivo cambio di denominazione in Msc Air completato nel 2024 diventano il veicolo per disporre di licenza e competenze locali.
Nel 2025, Msc Air Cargo ha potenziato l’attività lungo due direttrici: rafforzamento della rete di volo e costruzione di una rete di alimentazione terrestre. A gennaio 2025 ha avviato collegamenti da Maastricht a destinazioni asiatiche, tra cui Hong Kong e Xiamen, operati da Atlas Air e dedicati in modo rilevante a traffici di commercio elettronico e general cargo. Tale evoluzione rientra in un disegno ampio di presenza su più scali europei, utile a intercettare flussi e stagionalità diverse e a distribuire capacità in base ai profili di domanda. In questa architettura, il gruppo dichiara anche una componente stradale significativa: a fine 2024 Msc Air Cargo indica 2.518 voli operati nel 2024 e una rete Rfs con oltre 94 collegamenti stradali, di cui 74 in Europa, 14 nelle Americhe e 6 in Asia-Pacifico.
L’evoluzione della flotta mostra un passaggio da un’impostazione prevalentemente “leggera” negli assetti a una configurazione ibrida con più controllo diretto. Nella fase 2024-inizio 2025, l’operatività si basa su una combinazione di Boeing 777 Freighter in Acmi con Atlas Air e di un 777F di proprietà operato via Aoc italiano da Malpensa, con ricorso anche a capacità aggiuntiva in leasing per coprire picchi e corridoi specifici. La consegna di Bellatrix e l’attesa di un ulteriore 777F entro il 2026 portano la flotta complessiva verso sette 777F tra proprietà e aeromobili operati in Acmi, aumentando la possibilità di stabilizzare programmazione, standard di prodotto e disponibilità di capacità sulle rotte intercontinentali, a fronte però di un fabbisogno più elevato di equipaggi e struttura tecnica.
Sul fronte commerciale, Msc Air Cargo ha costruito tra 2024 e 2025 un portafoglio di prodotti specializzati che orienta il misto merceologico verso merci a maggior valore e maggiore complessità operativa. Shipped Pharma è stato il primo prodotto dedicato, collegato allo sviluppo di catene del freddo e a un percorso di certificazione Ceiv Pharma Iata, con impiego rilevante sui corridoi tra Italia e Asia avviati da Malpensa. Si sono aggiunti Shipped Fresh e Shipped Special, con flussi in esportazione dall’Italia di farmaceutico, beni ad alto valore, automotive e merci fuori sagoma, e in importazione verso l’Europa di prodotti freschi dal Sud America, con stagionalità che favorisce l’uso del lungo raggio tutto cargo per garantire tempi e qualità. In questo perimetro, l’aumento di capacità proprietaria con Bellatrix può sostenere non solo i volumi, ma anche la coerenza operativa richiesta da prodotti che dipendono da temperature controllate, procedure e puntualità.
La crescita della capacità si accompagna a una costruzione della base del lavoro in Italia, rafforzato alla fine del 2024 dalla firma del contratto per i piloti Msc Air Cargo. In una fase in cui la disponibilità di equipaggi è un vincolo concreto per l’espansione, questo elemento diventa parte della sostenibilità operativa del piano, perché rende più prevedibile il reclutamento e la stabilizzazione di personale di volo necessario a sostenere un modello con più aeromobili gestiti direttamente.
A.M.B.
