Lufthansa Cargo ha presentato l’orario invernale 2026-2027, in vigore dal 25 ottobre, che prevede nuovi collegamenti in Asia e un aumento delle frequenze sulle rotte esistenti. Le prenotazioni sono aperte dal 4 ottobre. La regione Asia-Pacifico concentra l'aumento di capacità, con 46 rotazioni settimanali di aerei cargo verso diciassette destinazioni. Tra le principali innovazioni, Singapore entra nella rotazione già esistente tra Francoforte e Taipei, creando un nuovo collegamento intra-asiatico con capacità sul ponte principale. Sulla rotta transpacifica Francoforte-Ho Chi Minh City-Shanghai-Los Angeles è mantenuto anche in inverno il raddoppio della frequenza introdotto in estate, pari a due giorni su sette, mentre i voli aggiuntivi da Francoforte per Taipei e Chengdu proseguono tre giorni su sette e torna operativo il collegamento cargo tra Almaty e Francoforte.
Nel subcontinente indiano, dal 12 ottobre gli aerei cargo di Lufthansa Cargo non atterrano più al Chhatrapati Shivaji Maharaj International Airport di Mumbai, ma al nuovo Navi Mumbai International Airport. Il trasferimento precede di due settimane l'orario invernale. La compagnia del gruppo Lufthansa motiva il cambio di scalo con i lavori di adeguamento infrastrutturale del Chhatrapati Shivaji Maharaj, che dovranno consentirne l'espansione e aumentarne capacità ed efficienza. Il Navi Mumbai si trova una trentina di chilometri più a est e ha avviato i primi voli nazionali lo scorso anno. "L'India è uno dei mercati di crescita strategici per Lufthansa Cargo", ha spiegato l'amministratore delegato Ashwin Bhat, per il quale il collegamento con Navi Mumbai garantirà ai clienti capacità affidabile e integrazione con la rete globale. Sempre in India, Swiss WorldCargo inserisce Bangalore nella propria rete da e per Zurigo, offrendo al sud del Paese un ulteriore scalo europeo di collegamento.
In Europa, la compagnia opera fino a tre rotazioni settimanali con i Boeing 777F verso un massimo di tre destinazioni. I collegamenti da Francoforte per Larnaca, Istanbul e Stavanger, finora attivati a breve termine, entrano stabilmente nell'orario regolare. Le destinazioni servite fino a oggi con gli Airbus A321F saranno coperte dagli aerei cargo di lungo raggio o dalla rete passeggeri del gruppo, in attesa che venga individuato un nuovo operatore per i quattro aerei di corto e medio raggio. Nelle Americhe il numero di destinazioni non cambia: quattro in Sud America, servite con quattro collegamenti settimanali, e undici in Nord America. Su tre scali statunitensi l'orario invernale aggiunge però un volo a settimana, portando Dallas/Fort Worth a quattro collegamenti, Houston a tre e New York Jfk a cinque.
Oltre ai voli tutto merci, Lufthansa Cargo commercializza la capacità nelle stive degli aerei passeggeri di Lufthansa Airlines, Austrian Airlines, Brussels Airlines, Discover Airlines, Ita Airways, Lufthansa City Airlines e SunExpress.. Lufthansa Airlines collegherà Kuala Lumpur cinque volte a settimana, mentre da novembre Ita Airways aggiungerà al proprio programma di lungo raggio Santo Domingo, nella Repubblica Dominicana, con due voli settimanali. Nel complesso restano disponibili circa 7.500 voli verso 350 destinazioni attraverso i sei scali europei del gruppo, cioè Francoforte, Monaco, Vienna, Bruxelles, Roma e Zurigo, ha precisato Bhat.
