Uno studio che riguarda il Middle Corridor mostra che potrebbe diventare una grande opportunità per l’Europa che invece sta alla finestra sottovalutando i vantaggi. Mentre i Paesi asiatici si muovono con più dinamismo e investono.

La Georgia solo un mese dopo lo scoppio della guerra tra Russia e Ucraina ha avanzato la richiesta per entrare nella UE. Due anni dopo, la principale linea ferroviaria del Paese era già stata potenziata e ammodernata secondo gli standard europei e i traffici sono esplosi, con i container triplicati.

Il terzo conflitto del Golfo ridefinisce la rotte del trasporto terrestre tra Asia ed Europa, aumentando l’importanza dell’Asia centrale e delle sue infrastrutture storiche e di nuova costruzione. Al centro c’è il Kazakistan.

Rhenus potenzia le attività in Asia Centrale con l’acquisizione di un terminal in Kazakistan, lungo il Middle Corridor tra Asia ed Europa. In Europa ottiene la certificazione Top Employer 2026.

Le ferrovie georgiane hanno annunciato numerose iniziative per incrementare il traffico in una delle arterie vitali del Middle Corridor, tra cui un nuovo grande terminal che dovrebbe decollare nel 2026. Ma c’è grande attenzione anche sul porto secco di Tbilisi e un altra relazione ferroviaria.