L'innovazione che consente di ridurre il peso delle due nuove gru - con biella e forcella poste sul braccio secondario - è l'uso dell'acciaio alto ultra resistenziali UHSS, che alleggerisce le gru del nove percento rispetto all'attuale modello F65A.0. Ciò significa, in concreto, che i veicoli su cui saranno montate la F65B e F70B, ossia quelli con massa complessiva fino a 5 tonnellate, otterranno una maggiore portata utile. Inoltre, la nuova progettazione delle articolazioni principale e secondaria ha aumentato lo sbraccio idraulico del 9% nel modello F65B.1 rispetto a quello precedente, con sensibile aumento dell'area di lavoro.
Fassi dichiara che "i momenti di sollevamento di queste nuove gru relativamente allo sbraccio idraulico e al rapporto peso/potenza si collocano al di sopra delle prestazioni delle gru presenti sul mercato appartenenti a questa categoria". L'azienda aggiunge che i progettisti hanno posto molta attenzione anche alla riduzione dell'ingombro, ponendo il distributore sulla traversa in posizione verticale, rendendo più compatte le dimensioni del serbatoio dell'olio e disegnando una struttura più snella.
Un'altra innovazione portata a questi due modelli è la realizzazione modulare delle estensioni idrauliche, col fine di evitare interventi impegnativi nel caso in cui si voglia cambiare la configurazione delle traverse stabilizzatori. Il modello F65B.1 è proposto in abbinamento al sistema di controllo FX500 e nella versione e-dynamic con il radiocomando Fassi RCH/RCS.
Per tutti i modelli sono previste quattro versioni base fino a un massimo di quattro sfili idraulici. Il modello F70B.1 si pone a un livello superiore di classe di sollevamento, grazie all'abbinamento con il sistema XP. Le due nuove gru saranno disponibili da gennaio 2016.
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