Renault aggiorna la gamma dei veicoli commerciali Trafic e Trafic Van nelle versioni diesel, in parallelo al lancio del Trafic E-Tech electric. Gli interventi riguardano servosterzo, impianto frenante, dotazioni di sicurezza e sistema multimediale, a cui si aggiunge un'applicazione pensata per gli allestitori. Il modello è primo in Francia nel proprio segmento e secondo in Europa, e resta una piattaforma per il trasporto di merci e persone e per le numerose trasformazioni professionali. Per la guida, il Trafic adotta un nuovo servosterzo elettrico con una taratura specifica, pensata per rendere le manovre più fluide e precise. Lo sforzo al volante si riduce, a vantaggio degli spostamenti in città e del parcheggio, mentre la maggiore stabilità attorno al punto centrale aiuta a mantenere la traiettoria sui percorsi extraurbani. Renault ha inoltre ottimizzato il rapporto di sterzata, cercando un equilibrio tra agilità e stabilità.
L'impianto frenante ha ora pinze anteriori a doppio pistoncino e dischi maggiorati, che passano da 296 x 28 a 320 x 30 millimetri, per ridurre lo sforzo sul pedale e rendere più progressiva la frenata e per offrire al conducente un controllo più preciso nelle diverse condizioni d'uso. Per la sicurezza, la dotazione comprende una telecamera evoluta per il controllo del conducente e la retrocamera di serie su tutta la gamma, utile soprattutto nelle manovre in spazi ristretti. Cambiano anche le ruote, in acciaio da 17 pollici con copriruota dal disegno più aerodinamico, e la selleria con tessuto grigio scuro con cuciture blu e una resistenza all'usura maggiore.
L'abitacolo si aggiorna soprattutto nell'interfaccia digitale. Il nuovo sistema multimediale OpenR Link integra uno schermo tattile da 10 pollici, contro gli 8 precedenti, con una superficie di visualizzazione più ampia e una reattività doppia. Le configurazioni sono due, con o senza navigazione integrata, ed entrambe supportano Apple CarPlay e Android Auto senza fili. La versione con navigazione utilizza la cartografia Here. Aumentano le prese Usb-C: due sul Trafic Van, quattro per fila nelle versioni con seconda o terza fila di sedili, con una potenza di ricarica fino a 80 W. L'illuminazione a led diventa di serie nell'abitacolo e nel vano di carico, agevolando le operazioni quando la luce scarseggia.
La gamma è disponibile in due lunghezze, L1 e L2, con cambio manuale o automatico Edc a nove rapporti e in configurazioni per trasporto persone, mobilità ridotta, cabine doppie e tempo libero. Con il programma Converted by Renault, le trasformazioni realizzate in fabbrica hanno un solo interlocutore, una fattura e una garanzia. Per gli allestitori arriva Convertor Companion, applicazione integrata nel sistema multimediale che permette di comandare dallo schermo le attrezzature installate: la temperatura di un veicolo refrigerato, l'illuminazione di un'officina mobile o alcuni dispositivi di un mezzo di soccorso, riducendo così la necessità di interruttori aggiuntivi sulla plancia.
Massimiliano Barberis
