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    Torneremo a navigare senza satelliti?

    Con una nota del primo ottobre, l'Agenzia britannica per la sicurezza marittima invita armatori, porti e fornitori di servizi a prepararsi alle interferenze sui segnali Gnss, in aumento nel Baltico, nel Mar Nero, nel Golfo e in Asia orientale.

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    Che cosa dice il Decreto del 23 ottobre contro il caro gasolio

    In vigore dal 24 ottobre 2026, il Decreto Legge 193 rifinanzia il credito d'imposta sul gasolio, fissa un parametro ministeriale per la quota carburante dei contratti non scritti, consente di sospendere i leasing dei veicoli industriali, riscrive l'articolo 1677-bis del Codice civile e istituisce la Lettera di vettura elettronica nazionale.

    Dodici dirigibili ibridi per il trasporto


    Dopo aver ottenuto la certificazione della FAA (Federal Aviation Administration) il dirigibile ibrido LMH1 prodotto dall'americana Lochkeed Martin trova il suo primo cliente. Il 30 marzo 2016, la società Straightline Aviation (SLA) ha concluso un accordo con Hybrid Enterprises – esclusivo rivenditore per LM a livello mondiale – per l'acquisto di dodici dirigibili ibridi, per un valore di 480 milioni di dollari (circa 450 milioni di euro).
    La Straightline Aviation è la prima compagnia che investe in quello che è considerato il mezzo di trasporto più rivoluzionario dei prossimi decenni. I massimi dirigenti della società inglese vantano una vasta esperienza nel campo della mobilità aerea: infatti, il co-fondatore e amministratore delegato di SLA è Mike Kendrick, già al vertice della VABC (Virgin Airship and Balloon Company), società del Gruppo Virgin (del magnate Richard Branson) che si occupa di dirigibili.
    "Siamo lieti di essere in prima linea e crediamo in questo aeromobile che cambierà radicalmente il modo di trasportare le merci in tutto il mondo. I vantaggi economici e ambientali sono evidenti e l'interesse per questo dirigibile ibrido è in costante aumento" ha dichiarato Kendrick. Il dirigibile LMH1 - sfruttando la sua particolare struttura aerodinamica a tre lobi - spicca per l'elevata capacità di carico (da venti a cinquecento tonnellate), per il ridotto consumo di carburante e per il sistema di atterraggio costituito da cuscini ad aria, che permettono al mezzo di stabilizzarsi su qualsiasi superficie piatta, comprese sabbia, neve e acqua. Quindi, forti possibilità di sviluppo ed espansione per quelle zone remote del mondo carenti di infrastrutture e ai margini dei commerci internazionali.

    Davide Debernardi

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