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    K44 videocast | quando il semirimorchio viaggia in treno

    L'adeguamento di parte della rete ferroviaria alla sagoma P400 sta aumentando l’offerta di trasporto di semirimorchi sul treno, una soluzione che contribuisce anche a ridurre i costi e affrontare la carenza di autisti. Ne parla questo episodio del videocast K44 Risponde con trasportatori, terminalisti e costruttori di veicoli.

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Cronaca

  • Due denunce per manomissione di cronotachigrafo

    Due denunce per manomissione di cronotachigrafo

    La Polizia Stradale di Modena ha scoperto una manomissione del cronotachigrafo su un autoarticolato fermato sull’A1. Oltre alla multa, denuncia per autista e titolare dell’azienda di autotrasporto.

Normativa

Mare

Autotrasporto

    Conftrasporto chiede rimborso del Sistri


    Il vice-presidente di Fai-Conftrasporto, Paolo Uggè, ha annunciato a Verona il 24 febbraio 2019 la richiesta di un fondo a ristoro delle spese sostenute dalle imprese di autotrasporto per uniformarsi al Sistri. Per ottenerlo, la confederazione del trasporto ha presentato al Governo una specifica proposta di Legge che prevede uno stanziamento di venti milioni di euro. "Il Sistri è stato uno dei più grandi sprechi nella gestione dei rifiuti speciali. In otto anni i costi sostenuti dalle imprese coinvolte e dallo Stato hanno superato i 141 milioni di euro, per un sistema che non ha mai funzionato. La speranza è che il Governo la faccia propria", ha dichiarato Uggè.
    Una stima di Fai-Conftrasporto valuta che ogni impresa di autotrasporto abbia speso tra 5.000 e 10.000 euro l'anno per il Sistri, considerando che solo l'installazione e la rimozione (dovuta all'abolizione del Sistri dal 1° gennaio scorso) della scatola nera costa circa mille euro. Per il 2019, le imprese non devono pagare alcun contributo al Sistri. Ora il ministero dell'Ambiente sta creando il suo sostituto, che dovrebbe avere costi molto inferiori e per cui Conftrasporto e Confcommercio stanno già collaborando con il ministero dell'Ambiente e l'Albo Gestori Ambientali. Secondo la confederazione, il nuovo sistema costerà tre milioni di euro l'anno, contro i quaranta milioni del Sistri, quindi "i contributi annuali che verranno chiesti alle imprese saranno notevolmente inferiori a quelli pagati dai vettori negli anni passati".

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