Conftrasporto critica duramente l'accordo firmato il 4 dicembre 2018 tra il ministro dei Trasporti italiano, Danilo Toninelli, e quello francese Elisabeth Borne per rinviare al 2019 i bandi per realizzare la nuova linea ferroviaria tra Torino e Lione. Il vice-presidente di Conftrasporto, Paolo Uggè, rilancia anche l'ipotesi che questo rinvio faccia parte di un'intesa segreta tra Austria e Francia per "incrementare gli ostacoli, sia sul fronte francese che su quello austriaco, all'uscita delle merci prodotte o trasformate in Italia. La scusa sarebbero le annunciate intenzioni di voler ridiscutere le grandi opere legate ai corridoi internazionali da parte dell'Esecutivo italiano".
Uggè aggiunge che "l'annuncio di voler riconsiderare i costi e benefici per dare il via libera ai lavori (ne sono stati realizzati a iosa), di fatto prolungherà i tempi di realizzazione delle opere con il conseguente ritardo del trasferimento del trasporto merci dalla strada alla ferrovia. Questo consentirà ai Governi francese e austriaco di sostenere che il traffico pesante continuerà a penalizzare le zone turistiche e l'ambiente, quindi diverrà necessario introdurre limitazioni e ostacoli alla circolazione dei mezzi pesanti". Uggè lo considera un "trucco da magliari, se reale, che ha come obiettivo quello di penalizzare l'economia nazionale. L'Italia risulterà bloccata a ovest, sulla linea che passa per Genova, al Frejus e al Bianco dalle decisioni francesi, e a est dalle limitazioni del Tirolo e dalle decisioni che assumerà il governo austriaco". Il vice-presidente di Conftrasporto chiede quindi che "la questione Tav , Brennero e Terzo valico debbano diventare prioritarie nelle scelte di politica economica del Governo".
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