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Podcast K44

Cronaca

  • Patente ritirata a camionista Adr per estintori scaduti

    Patente ritirata a camionista Adr per estintori scaduti

    La Polizia Locale di Monfalcone ha fermato un autoarticolato immatricolato in Croazia che trasportava resina liquida soggetta all'Adr che aveva gli estintori scaduti da tempo. Sanzioni per oltre 400 euro, mentre Prefettura e Motorizzazione stabiliranno da due a sei mesi di sospensione della patente.

Transpotalk

Normativa

Mare

  • Grimaldi affronta le sfide con nuove navi e rotte

    Grimaldi affronta le sfide con nuove navi e rotte

    All'apertura della ventisettesima Euromed Convention di Pula, Emanuele Grimaldi ha annunciato i progetti di due nuove generazioni di navi con-ro e multipurpose, un investimento da 1,5 miliardi di dollari in nove ro-pax a metanolo e trenta navi schierate sulle linee da e per l'Asia.

Autotrasporto

  • Accordo nell’autotrasporto in Sicilia ma con riserva

    Accordo nell’autotrasporto in Sicilia ma con riserva

    Il Comitato dei trasportatori siciliani ha raggiunto un'intesa con la Regione sul caro gasolio, ma mantiene lo stato di agitazione. Il fermo, ipotizzato dal 15 al 20 ottobre 2026, resta subordinato agli sviluppi sul Decreto regionale e al confronto con il ministero sul Sea Modal Shift.

    Scania riprende produzione motori V8 per camion


    Il 5 luglio 2018, Scania annunciò che doveva interrompere la produzione dei motori V8 a causa di uno sciopero iniziato il 14 giugno dei lavoratori della fonderia che realizza il monoblocco. A quella data, l'azienda svedese aveva in portafoglio la produzione di duemila veicoli industriali equipaggiati con quel motore, annunciando che avrebbe offerto ai clienti l'alternativa del motore a sei cilindri da 13 litri o una soluzione diversa. Chi ha avuto la pazienza di attendere sarà certamente lieto del comunicato diffuso da Scania il 22 agosto, che annuncia la ripresa della produzione del V8.
    "Ringrazio i nostri clienti per la grande pazienza e comprensione che hanno mostrato in una situazione così complicata", dichiara Alexander Vlaskamp, vice-presidente di Scania Trucks. "Stiamo facendo tutto quanto è in nostro potere per ripristinare una situazione normale e riprendere il prima possibile le consegne di autocarri e motori V8 in tutto il mondo". L'azienda precisa che questa è stata la peggiore situazione in cui si è trovata nella fornitura di componenti, causata da un fornitore che la ha servita per due decenni.
    Scania ha potuto riprendere la produzione dei V8 perché in questi due mesi è riuscita a ottenere una fornitura di monoblocchi costante, anche se per il momento limitata. "Potranno esserci ancora delle incertezze per qualche settimana, prima di avere il quadro completo ed essere in grado di accelerare la nostra produzione", aggiunge Vlaskamp. "Ma abbiamo ripreso ed aumenteremo gradualmente con l'obiettivo di confermare il corretto calendario di consegne degli ordini. Successivamente potremo tornare a ricevere nuovi ordini. Questa situazione è avvenuta in un momento in cui la produzione di unità V8 procedeva a livelli altissimi. Siamo estremamente dispiaciuti che tutto questo abbia colpito i nostri clienti più fedeli e vicini al marchio Scania".
    Scania ha presentato il suo primo motore V8 per veicoli industriali nel 1969, che aveva una potenza di 350 CV, elevata in quel periodo. Oggi la gamma mostra quattro tarature di potenza da 520 a 730 CV.

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    Lufthansa Cargo ha annunciato a settembre 2026 un accordo per rilevare l’intero capitale di di Lug Aircargo Handling, società di movimentazione aeroportuale tedesca del gruppo Dettmer, ampliando la capacità nelle merci a supporto del piano di crescita del programma Lccevo.

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    Dopo l'ingresso nel terminal di Anversa, FS Logistix punta a due ulteriori Paesi europei, a est e a ovest del Belgio, con un piano di investimenti da due miliardi di euro in terminal e digitalizzazione. I dettagli saranno resi noti con il piano industriale 2027-2030.

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