Gefco lo definisce il primo treno per la Cina neutrale al carbonio, spiegando che le 250 tonnellate di CO2 generate dalla produzione di elettricità destinata alla marcia di questo convoglio saranno compensate da un investimenti in progetti certificati Gold Standard. Il treno da 41 carri è partito il 15 novembre 2021 dal terminal slovacco di Dunajska Strada, per raggiungere dopo tre settimane di viaggio quello cinese di Xi'an.
Dopo avere varcato il confine di Brest-Małaszewicze con la Bielorussia, dove i container saranno trasferiti su vagoni con scartamento russo, il convoglio attraverserà la Russia per arrivare Alashankou-Dostyk in Kazakistan dove i container saranno trasferiti su vagoni cinesi per raggiungere la destinazione finale. Il treno è equipaggiato con dispositivi Internet of Things (IoT) per garantire la tracciabilità, il controllo della temperatura e l'integrità del prodotto durante il transito.
