Un conducente assunto da un’impresa lituana e rimasto senza stipendio per sette mesi ha bloccato il suo camion in un’area di sosta olandese invocando il diritto di ritenzione sul veicolo. Il tribunale di Enschede gli ha dato ragione e ha condannato la società al pagamento di oltre 17.800 euro tra salari arretrati e indennità giornaliere, rigettando tutte le domande del datore di lavoro.

Il sistema digitale del certificato A1 utilizzato dalle Autorità italiane per controllare gli autisti di veicoli industriali è citato come modello dall’inchiesta della televisione pubblica tedesca Ard: in Germania i controlli sono frammentati, le sanzioni basse e la Polizia non ha accesso ai dati previdenziali degli autisti stranieri.

Un nuovo caso di un autista tagiko che ferma il camion – questa volta a Rotterdam – per chiedere la retribuzione e migliori condizioni di lavoro mette in evidenza un sistema strutturato di sfruttamento gestito da società lituane che sfruttano le lacune del diritto europeo sul distacco dei lavoratori. I Paesi Bassi al centro della protesta.

Un camionista tagiko di 35 anni assunto da un autotrasportatore lituano è fermo da quasi due settimane in un’area di servizio nei Paesi Bassi, rifiutando la consegna per il mancato pagamento dello stipendio. Il caso riaccende i riflettori sullo sfruttamento degli autisti dell’Asia centrale.

La magistratura lituana sta svolgendo una vasta indagine sullo sfruttamento degli autisti in numerose imprese di autotrasporto, ma l’associazione dell’autotrasporto Ttla contesta toni e metodi degli inquirenti.