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Podcast K44

Cronaca

  • Sequestrati in Sicilia due autocarri con targhe non proprie

    Sequestrati in Sicilia due autocarri con targhe non proprie

    La Sezione Polizia Stradale di Caltanissetta ha sequestrato due autocarri intestati a una ditta autotrasporto che erano privi di copertura assicurativa e con targhe riferite ad altri veicoli. Il secondo camion era stato inviato dall'impresa per trasbordare il carico del primo. Sanzioni per circa 8mila euro.

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Mare

  • La Golden Week frena i noli container

    La Golden Week frena i noli container

    Il World Container Index di Drewry scende del 2% a 4.351 dollari per feu, trascinato dal calo sul transpacifico e sull'Asia-Europa durante le festività cinesi. Sulla rotta verso il Nord Europa i noli container arretrano per la tredicesima settimana consecutiva, mentre Genova resta stabile.

Autotrasporto

  • Undici associazioni firmano l’agenda dell’autotrasporto

    Undici associazioni firmano l’agenda dell’autotrasporto

    Agli Stati Generali di Roma le associazioni rappresentate nel Comitato Centrale per l'Albo degli autotrasportatori hanno firmato un documento unitario che chiede controlli di regolarità estesi al fisco, lettera di vettura elettronica obbligatoria anche nei trasporti nazionali, più flessibilità sui tempi di guida e una Cqc più semplice.

    Un Elefante da 50 tonnellate


    In Scandinavia le lunghe combinazioni camion-rimorchio con maggiori pesi totali massimi consentiti rispetto al resto d'Europa sono una realtà. In Danimarca la lunghezza dei mezzi è limitata ai soliti valori europei: 18,75 m per le motrici e 16,5 m per i veicoli articolati. Tuttavia, sono consentiti pesi totali più elevati. Con il semirimorchio centinato S.CS Universal e l'equipaggiamento KP + (King Pin Plus), Schmitz Cargobull presenta un telaio che può essere guidato con un peso totale consentito fino a 50 tonnellate. Ciò offre la possibilità di trasportare merci extra larghe e ingombranti o materiali da costruzione. Grazie alla struttura rinforzata del telaio è possibile un carico di ralla fino a 18 t. con un interasse di 8.130 mm si aumenta il carico utile e si offre maggiore flessibilità nel carico parziale, poiché si sovraccarica meno l'asse motore. In inverno o durante la guida su strade sconnesse la trazione maggiore sull'asse motore che ne risulta è un grande vantaggio.
    Oltre ai trattori a due assi, il nuovo rimorchio può essere trainato anche da trattori a tre assi (6x2 e 6x4) con un raggio di sterzata più ampio. Il telaio modulare bullonato e zincato Genios, sviluppato cinque anni fa, offre più resistenza alle intemperie. Grazie al principio di progettazione modulare Schmitz Cargobull, offre anche una migliore facilità di riparazione, poiché i singoli componenti possono essere scambiati rapidamente e facilmente.
    Il semirimorchio è equipaggiato di serie con il tridem Schmitz Cargobull, che offre una garanzia di un milione di chilometri o sei anni.

    Massimiliano Barberis

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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Aereo

  • La domanda di cargo aereo supera la capacità ad agosto 2026

    La domanda di cargo aereo supera la capacità ad agosto 2026

    Le rilevazioni della Iata ad agosto 2026 mostrano che il trasporto merci aereo mondiale è cresciuto del 4,4% su base annua mentre la capacità è sostanzialmente stabile, portando il riempimento al 46%. Guidano Nord America e Asia-Pacifico, arretrano i corridoi mediorientali e il cherosene sale a 157 dollari al barile.

Ferrovia

  • La ferrovia Genova-Ventimiglia candidata ai fondi comunitari

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    La ferrovia Genova-Ventimiglia, e in particolare il raddoppio tra Finale e Andora, sarà inserito nei corridoi europei Ten-T e quindi potenzialmente finanziato con i fondi comunitari. La novità è nel recente Connecting Europe Days con l’approvazione del commissario europeo e della direzione Move.

Persone

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