Il 20 febbraio 2017, Man Truck ha annunciato l'avvio della produzione di una versione elettrica del modello medio-pesante TGM dedicato alla distribuzione urbana, per ora solo in fase sperimentale. I primi test su strada, in reali condizioni di trasporto, avverranno entro la fine di quest'anno con alcune imprese di autotrasporto aderenti all'Austrian Council for Sustainable Logistics (CNL). La scelta dell'Austria non è casuale, perché il Man elettrico è prodotto negli stabilimenti austriaci Steyr.
Man Truck intende produrre veicoli industriali a trazione solamente elettrica nel segmento con massa complessiva da 12 a 26 tonnellate. Il costruttore intende avviare una produzione del modello medio TGM con trazione elettrica nel Truck Modification Centre della Steyr, una divisione dello stabilimento che produce le versioni diesel del Man TGM e TGL. Il consorzio CNL associa quindici grandi imprese austriache operanti nell'industria, nel commercio e nei servizi con lo scopo di ridurre l'impatto ambientale della logistica.
La prima fase della sperimentazione operativa coinvolgerà alcuni Man TGM elettrici con telaio 6x2 allestiti con celle frigorifere, casse mobili e trasporto bevande. Sarà sperimentato anche un trattore con semirimorchio per la distribuzione. La fornitura prevede anche alcuni servizi, tra cui la manutenzione. "Man ha un calendario preciso sulla mobilità elettrica dei camion", spiega Joachim Drees, presidente del Board di Man Trucks & Buses.
Drees precisa che "stiamo introducendo oggi il primo eTruck ed entro la fine di quest'anno lo vedremo sulla strada, mentre all'inizio del 2021 saremo pronti per la produzione in serie. Useremo un sistema modulare per assemblare i componenti per creare diverse applicazioni". Le prime aziende che sperimenteranno i Man eTruck dal prossimo novembre sono già state scelte: Gebrüder Weiss, Hofer, Magna Steyr, METRO, Quehenberger, REWE, Schachinger, SPAR e Stiegl.
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