Volvo Trucks centra la partecipazione all’ Iaa 2026 sul camion elettrico. Nel giorno dedicato alla stampa, il costruttore svedese annuncia due nuove famiglie, che entreranno progressivamente sui mercati già dal 2026. La prima è il FH Aero Electric a autonomia estesa, progettato per il trasporto a lunga percorrenza e intercity e la seconda comprende la nuova generazione dei modelli FH, FM e FMX Electric, rivolta a cantieristica stradale, distribuzione regionale, logistica urbana, servizi pubblici e raccolta rifiuti.
Il modello FH Aero Electric a autonomia estesa introduce una nuova architettura di trasmissione, l'e-axle, che integra due motori elettrici e un cambio a sei marce direttamente nell'asse posteriore. La soluzione libera spazio nel telaio per una maggiore capacità di batteria, permettendo così otto batterie a bordo e una potenza massima erogata che arriva a 460 kW. Il veicolo è omologato per una massa complessiva della combinazione fino a 48 tonnellate, con portata fino a 28 tonnellate. Il cliente può variare la configurazione delle batterie per bilanciare autonomia e capacità di carico. Per la ricarica, il mezzo è predisposto per lo standard Megawatt Charging System che consente, con una potenza fino a 700 kW, il passaggio dal 20 all'80% della carica in circa 50 minuti. È disponibile anche la ricarica tramite standard Combined Charging System a 350 kW, con tempi di circa 85 minuti per lo stesso intervallo. Tra le dotazioni c’è una presa di forza elettrica dedicata alle unità frigorifere, che elimina la necessità di un generatore diesel separato.
La nuova generazione dei modelli FH, FM e FMX Electric adotta invece una trasmissione a doppio motore abbinata a un cambio dedicato a otto marce, costruito per portare al massimo la coppia disponibile. La potenza massima sale fino a 540 kW, per consentire carichi più pesanti e percorsi impegnativi dal punto di vista della topografia. I veicoli possono avere doppio asse motore e rapporti ridotti per la massima flessibilità operativa. Il peso complessivo del complesso veicolare può toccare le 65 tonnellate, con una portata fino a 23,8 tonnellate nella configurazione trattore 4x2. L'autonomia dichiarata da Volvo Trucks è di 470 chilometri, con ricarica tramite standard Ccs a 350 kW che porta la batteria dal 20 all'80% in circa 65 minuti. Sul fronte degli allestimenti, Volvo offre diverse soluzioni di presa di forza - con uscita a motore singolo o a doppio motore per azionare gru, sistemi hook lift o cassoni ribaltabili, con la possibilità di far funzionare nello stesso tempo il veicolo e l'allestimento.
Su tutti i nuovi modelli, sia il FH Aero Electric a autonomia estesa sia la gamma FH, FM e FMX Electric, il cambio è stato migliorato per la trasmissione elettrica e abbinato alla configurazione a doppio motore: otto marce sui modelli FH, FM e FMX Electric, sei marce sul FH Aero Electric a autonomia estesa. Secondo Volvo, questa soluzione garantisce cambiate più fluide e riduce rumore e vibrazioni durante il turno di lavoro.
P.R.
