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    K44 videocast: Bruxelles prepara l’Euro VII per il diesel

    La Commissione Europea sta preparando le nuove regole sulle emissioni inquinanti dei motori diesel per veicoli industriali Euro VII. Ma ha ancora senso imporre enormi investimenti sul gasolio mentre potrebbe essere gradualmente sostituito da altre tecnologie? Ed è possibile abbattere ulteriormente le emissioni di questo motore? Ne parliamo in questo …

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    Grendi potenzia la linea con la Sardegna


    Da metà febbraio 202 il Gruppo Grendi raddoppierà capacità e toccate del proprio servizio regolare di trasporto marittimo per carichi rotabili e container fra la Toscana e la Sardegna. Lo rivela l'amministratore delegato di Grendi Trasporti Marittimi, Antonio Musso, spiegando che la seconda nave oltre alla Rosa dei Venti "dovrebbe arrivare a metà febbraio e dovrebbe servire a rinforzare il servizio Carrara-Cagliari, oltre ad aggiungere un'altra tratta, per ora non ancora comunicabile". La nave in questione è il ro-ro Severine (che ha una capacità di stiva per quasi duemila metri lineari di carico rotabile ed è adatta al sistema di cassette per l'imbarco e sbarco di container) mentre lo scalo destinato a entrare nel network di Grendi dovrebbe essere Porto Torres. Questo porto serve in particolare il nord dell'isola e attualmente è scalato regolarmente solo da una linea di Grimaldi che collega la Sardegna a Genova.
    Per quanto riguarda infine i risultati del 2019, il Gruppo Grendi ha movimentato sulla linea fra Carrara e Cagliari 67.435 teu e 20.285 semirimorchi per un totale di 1.733.585 tonnellate di merce. A questi vanno poi aggiunti i container movimentati al terminal di Cagliari per il vettore marittimo Msc e si parla di altri 6.746 teu tra imbarco e sbarco e fra pieni e vuoti.

    Nicola Capuzzo

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