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  • K44 podcast: come acquistare un camion elettrico

    K44 podcast: come acquistare un camion elettrico

    Entro pochi mesi gli autotrasportatori potranno acquistare veicoli industriali elettrici. Come cambia la vendita di questi automezzi e per quali attività sono più adatti? Risponde questo episodio del podcast K44 La voce del trasporto.

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  • Carenza di microchip continuerà anche nel 2022

    Carenza di microchip continuerà anche nel 2022

    In una dichiarazione al Reuters Events Automotive Summit, l’amministratore delegato di Volkswagen Nord America ha dichiarato che la carenza globale di semiconduttori per gli autoveicoli proseguirà anche nel 2022. Ciò causa ritardi anche nella produzione di veicoli industriali.

    Aumentano i container nell’Adriatico del nord


    Per la precisione, i quattro porti del network – ossia Trieste, Rijeka, Venezia e Koper – hanno movimentato lo scorso anno 1.835.960 teu, contro i 1.674.975 teu del 2013 e i 1.284.750 teu del 2010, anno di fondazione dell'associazione. Lo scalo che registra il maggior traffico è lo sloveno Koper, con 673.885 teu (e un incremento annuale del 12%), mentre quello che aumenta di più in termini percentuali è il croato Rijeka (+17%), che nel 2014 ha toccato i 200mila teu. I due porti italiani sono testa a testa, con un vantaggio di Trieste (506mila teu e un aumento del 10,3%) rispetto a Venezia (456.068 teu, con incremento del 2,1%).
    Il 2015 porta anche una rotazione al vertice del Napa, dove l'Autorità Portuale di Trieste sostituisce quella di Koper. Durante l'assemblea generale, che si è svolta il 13 gennaio 2015, i quattro porti hanno confermato l'interesse nel sostenere i comuni interessi, con lo scopo di realizzare un piano di sviluppo strategico internazionale. Il prossimo febbraio, il Napa parteciperà al programma di lavoro pluriennale Ten-T, puntando su tre aree di sviluppo: sviluppo della ferrovia, utilizzo del gas naturale liquefatto e potenziamento delle aree portuali.

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