Girteka consolida il proprio baricentro operativo in Polonia con l’annuncio, diffuso a fine maggio 2026, di un piano di potenziamento della propria presenza nel Paese, strutturato attorno a due centri: la base di trasporto di Sady, nell'area metropolitana di Poznań, e il nuovo ufficio di spedizioni aperto a Varsavia. L’impianto di Sady è il fulcro dell'intera rete operativa di Girteka in Polonia. Ospita le funzioni di manutenzione della flotta, la gestione degli autisti e la pianificazione dei trasporti quotidiani verso il resto d'Europa. Vi operano quasi 300 tecnici specializzati, impegnati nella revisione e nella gestione di oltre duemila camion ogni mese. La forza lavoro complessiva collegata alle operazioni di Poznań supera le quattromila unità, includendo figure che spaziano dalla gestione del trasporto alle risorse umane, dall'informatica all'amministrazione, fino al supporto quotidiano agli autisti.
Il sito ospita anche la Girteka Drivers Academy, la struttura formativa del gruppo dedicata all'inserimento e alla preparazione professionale dei conducenti. L'Academy eroga percorsi di formazione iniziale, aggiornamento periodico e supporto continuo nelle fasi operative, con l'obiettivo di garantire standard uniformi prima che gli autisti inizino a operare sulle rotte europee. La presenza di questa struttura a Poznań non è casuale: la base polacca è stata concepita fin dall'avvio, nel 2019, come un polo integrato in cui la capacità di manutenzione della flotta e la gestione delle risorse umane procedessero in parallelo. Nel corso degli anni il sito è cresciuto fino a diventare, secondo quanto dichiarato dalla stessa azienda, una delle maggiori basi operative del gruppo su scala europea.
Il secondo pilastro della strategia polacca è l'ufficio d’intermediazione (brokerage) di Varsavia, che Girteka ha aperto nei mesi scorsi con l'obiettivo di affiancare alla flotta di proprietà una capacità di risposta più flessibile alle variazioni della domanda. Angel Kalinov, responsabile del brokerage, ha descritto questo servizio come parte di un ecosistema logistico più ampio, in cui la connessione tra capacità disponibile, esigenze dei clienti ed esecuzione operativa avviene in modo più dinamico rispetto a quanto consente la sola flotta diretta. La strategia aziendale di questa struttura a doppio binario è chiara: la flotta propria garantisce scala, disciplina e responsabilità; l'intermediazione serve quando la domanda supera la capacità pianificata o quando le condizioni di mercato cambiano rapidamente.
La scelta di concentrare in Polonia le principali funzioni operative rientra in un percorso avviato sette anni fa. Nel 2019, Girteka aprì a Poznań il proprio primo nucleo operativo polacco, con un obiettivo iniziale di 300 camion immatricolati localmente e circa 750 autisti. L'espansione successiva portò all'apertura della base di Sady, di dimensioni nettamente superiori alla struttura originaria, con investimenti pluriennali e piani di assunzione su larga scala. A partire dal 2022, il sito è stato descritto nelle comunicazioni ufficiali come uno dei più grandi centri europei di manutenzione per flotte pesanti, con capacità d’intervento su centinaia di unità a settimana. La traiettoria tracciata in questi anni converge oggi nell’evidenza che la Polonia non è più soltanto un Paese di transito o di reclutamento, ma il centro di gravità dell'intera rete continentale di Girteka.
Pietro Rossoni
