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Podcast K44

Cronaca

  • Camion con 74 ton ha viaggiato a 137 km/h

    Camion con 74 ton ha viaggiato a 137 km/h

    La Polizia tedesca ha fermato vicino a Wismar un autoarticolato olandese carico di rottami metallici. Al controllo risultava una massa di 74 tonnellate e una velocità registrata sul cronotachigrafo di 137 km/h.Camion con 74 ton ha viaggiato a 137 km/h

Normativa

Mare

  • Un miliardo per il terminal Ntb di Bremerhaven

    Un miliardo per il terminal Ntb di Bremerhaven

    Apm Terminals ed Eurogate annunciano un investimento da un miliardo di euro per ammodernare il North Sea Terminal Bremerhaven, aumentandone la capacità a 4 milioni di teu e adeguarlo per attività a emissioni zero, in attesa del dragaggio dell’Outer Weser.

Autotrasporto

  • Viberti presenta Evo, semirimorchio centinato competitivo

    Viberti presenta Evo, semirimorchio centinato competitivo

    Viberti presenta un nuovo semirimorchio centinato per il trasporto di merci varie con tara di 5.800 kg e prezzo di partenza di 26.500 euro. Ha struttura in acciaio S500, dotazioni complete e integrazione digitale per flotte e piccole imprese.

    Un kit per rendere elettrico il furgone


    Questi veicoli sono equipaggiati con il sistema MRT (Multiple Rotor Transmission) che, attraverso l'utilizzo di rotori multipli, consente una migliore dissipazione del calore generato, rispetto ai tradizionali sistemi a singoli rotori. Inoltre, questo sistema di trazione si distingue per il limitato peso e gli ingombri contenuti, caratteristiche fondamentali per il rispetto delle normative europee in tema di kit di trasformazione elettrica (la distribuzione dei pesi del veicolo deve rimanere all'interno del 20% dell'originale).
    Leggerezza e piccole dimensioni si traducono in più spazio e più peso per le batterie, quindi maggiore autonomia del veicolo. Un altro vantaggio del sistema MRT è il suo funzionamento a basso voltaggio, che consente l'intervento, in caso di guasti, anche a meccanici e riparatori tradizionali, non necessariamente specializzati al lavoro in condizioni pericolose.
    L'elettronica di comando e controllo dei due mezzi è affidata a Voltmaxx, un inverter (regolatore di velocità) dedicato al mondo automotive, il cui software e firmware sono di proprietà di SMRE. Voltmaxx controlla il motore elettrico, i dispositivi come l'ABS e l'ESP ed è in grado di recuperare l'energia in frenata e di effettuare il tracciamento Gps del veicolo.
    S.M.R.E Engineering è un'azienda italiana fondata nel 1999 con sede a Umbertide (Perugia), ed è specializzata nello sviluppo di soluzioni tecnologiche nell'ambito dell'automazione industriale e delle green mobility. Le conoscenze acquisite nel campo della produzione industriale di macchinari (taglio per tessuti tecnici, rigidi e semi-rigidi), hanno consentito al gruppo di sviluppare e brevettare una gamma di prodotti per veicoli elettrici, come i kit di elettrificazione per mezzi a due, tre e quattro ruote.
    L'azienda italiana si muove in un mercato molto interessante, infatti, il limite alle emissioni medie di CO2 da parte dei veicoli, stabilito dall'Unione Europea per l'anno 2020 è pari a 95g/km e si stima che il parco circolante dei veicoli elettrici allo stesso anno sarà di circa 20 milioni di unità. Questi dati hanno portato S.M.R.E a concludere accordi con i più importanti gruppi mondiali attivi nel comparto automotive e a realizzare nel 2015 un fatturato di 5,33 milioni di euro (+35% rispetto al 2014).

    Davide Debernardi

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Aereo

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    Un drone Prime Air MK30 di Amazon ha colpito un complesso residenziale nell’area di Dallas all’inizio di febbraio 2026. Nessun ferito, danni lievi all’edificio. L’episodio riaccende l’attenzione sulla sicurezza delle consegne tramite droni in contesto urbano.

Ferrovia

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    Non sono solo le ferrovie tedesche a denunciare carenze nella rete e mancata manutenzione, anche quelle olandesi sono in difficoltà. Lo ammette pure il gestore della rete e denuncia le lacune insieme con gli operatori, che vanno all'attacco.

Persone

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