Il trasporto stradale elettrico non è più soltanto una prospettiva da inseguire, ma una realtà che comincia a prendere forma sulle strade e nei nodi logistici italiani. A raccontarlo è il caso di LC3 Trasporti, che ha inserito in flotta i nuovi Mercedes-Benz eActros 600 elettrico e utilizza già l’impianto di ricarica Milence di Piacenza come parte del lavoro quotidiano. Nel video, Simone Pieraccini, responsabile sviluppo Milence Italia, e Giuliano Baldassarri, responsabile flotta di LC3 Trasporti, spiegano come l’elettrico stia entrando nell’operatività concreta del trasporto merci. Piacenza diventa così un punto strategico: un impianto collocato lungo assi fondamentali del traffico nazionale ed europeo, progettato per offrire ricarica, sicurezza e servizi agli autisti. Non solo una stazione, dunque, ma un’infrastruttura pensata per integrarsi con i tempi e le esigenze reali del settore.
Il racconto si concentra soprattutto sull’esperienza diretta di LC3, che sfrutta la ricarica pubblica per mantenere i veicoli in attività lungo tutta la giornata, tra tratte portuali e consegne nell’area del Nord Italia. Baldassarri sottolinea come l’accesso all’infrastruttura sia stato decisivo per rendere possibile il progetto, mentre Pieraccini evidenzia il valore della collaborazione tra operatori logistici, partner industriali e clienti sensibili alla riduzione delle emissioni. Ne emerge un quadro concreto, in cui il camion elettrico non appare più come un esperimento isolato ma come un modello già praticabile, affidabile e destinato a crescere. Ed è proprio in questa combinazione tra mezzi, rete di ricarica e organizzazione del lavoro che il video mostra uno dei passaggi più significativi per il futuro del trasporto.
