A febbraio 2022 il Parlamento Europeo ha approvato, dopo un lungo iter, la Direttiva che cambierà i criteri per il pedaggio dei veicoli industriali sulle principali arterie comunitarie per compensare l’inquinamento e l’intasamento. Pagherà di più chi inquina maggiormente e l’importo dipenderà dal chilometraggio percorso e non più sul tempo. Gli Stati dell’Unione avranno otto anni per applicare la nuova Direttiva, accolta positivamente dalle associazioni dell’autotrasporto italiane. Questo episodio del podcast K44 La voce del trasporto ripercorre l’evoluzione e i punti cardine della riforma, evidenziando gli aspetti più apprezzati ma anche più discussi, insieme a Paolo Cesaro, consulente del Gruppo Federtrasporti, e Michele Barneschi, political advisor per il gruppo S&D presso la commissione trasporti del Parlamento europeo.
