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  • K44 podcast, AdBlue come nasce, a quanto si vende e perché manca

    K44 podcast, AdBlue come nasce, a quanto si vende e perché manca

    Il prezzo dell'additivo AdBlue – necessario per i diesel Euro V ed Euro VI – è aumentato e la produzione è calata. Ne parla in questo podcast di K44 Claudio Mascialino, amministratore delegato di Resnova, che invita a non accaparrarsi il prodotto e mette in guarda da quello contraffatto.

Podcast K44

Cronaca

  • Camionista condannato a due anni tre mesi per omicidio stradale

    Camionista condannato a due anni tre mesi per omicidio stradale

    Il Tribunale di Pesaro ha condannato a due anni e tre mesi di reclusione per omicidio stradale il giovane autista dell’autoarticolato contro cui il 7 febbraio 2021 si schiantò un furgone sull’A14, uccidendo i due occupanti. La causa un colpo di sonno.

Normativa

Autotrasporto

    Asstra cresce nel trasporto espresso

    La rete d’imprese AsstrA offre anche servizi di trasporto espresso di carichi frazionati fino a 15 tonnellate, che possono essere consegnati al destinatario il giorno stesso del carico o quello successivo, viaggiando di notte. Nei primi nove mesi del 2020, la divisione Partial Loads Delivery di AsstrA ha fatturato oltre cinque milioni di euro in questo comparto, eseguendo settemila ordini di trasporto con la previsione di raggiungere i diecimila ordini entro la fine dell’anno, con un incremento del 25% rispetto al 2019. La società porta diversi tipi di carichi, tra cui prodotti agricoli, prodotti chimici, cosmetici, prodotti del tabacco, giocattoli, imballaggi e parti di macchine. Le destinazioni principali sono Germania, Repubblica Ceca e Polonia.

    “Il nostro programma del 2021 prevede l'assunzione di nuovi dipendenti negli uffici di AsstrA a Magdeburgo, Praga, Varsavia e Bergamo”, dichiara Christian Eckstein, responsabile del reparto Express & Partial Loads. “L'anno prossimo vogliamo anche estendere il progetto di trasporto sicuro con furgone certificato V4. Grazie a sistemi di sicurezza e monitoraggio aggiuntivi che consentiranno di reagire rapidamente a situazioni impreviste durante il trasporto, i clienti possono essere certi che il carico trasportato sia al sicuro. Inoltre, i carichi parziali urgenti in termini di tempo sono organizzati in modo diretto senza alcuna ricarica in veicoli di grande dimensione".

    Per coniugare efficienza e rapidità, negli ultimi due anni AsstrA ha reso automatici i processi di valutazione e di proposta delle offerte logistiche. Per esempio, è stato sviluppato un unico calcolatore dei prezzi del trasporto, che tiene conto delle caratteristiche del cliente, delle corsie commerciali e della pianificazione delle vendite e delle operazioni. Questo calcolatore determina le tariffe in base al numero di pallet trasportati, alle spedizioni e ai chilometri percorsi, nonché al peso del carico. Grazie a questa innovazione, i clienti di AsstrA ricevono una tariffa rapida e competitiva per le loro spedizioni. "Quando si tratta di ordini di trasporto, puntiamo a ridurre il nostro tempo di risposta alle richieste al di sotto dei trenta minuti e a raggiungere un tasso di conversione degli ordini del 20%”, conclude Christian Eckstein.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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