Nel trasporto, la sfida della sostenibilità passa sempre più dalla capacità di ottimizzare i flussi, ridurre i consumi e aumentare l’efficienza dei mezzi. È in questo scenario che s’inserisce il nuovo progetto sviluppato da Italtrans insieme con Multitrax per la logistica di Esselunga: l’introduzione operativa del semirimorchio a doppio piano Burgers, una soluzione innovativa che promette di cambiare il modo di trasportare merci nella grande distribuzione organizzata. Il veicolo è già entrato in servizio sulle tratte che collegano i poli logistici di Pioltello, Biandrate e Sesto Fiorentino, consentendo un incremento del 60% del volume trasportato rispetto a un semirimorchio tradizionale. In pratica, dove prima erano necessari tre viaggi, oggi ne bastano due, con un impatto diretto sulla riduzione delle emissioni, del traffico stradale e dei consumi.
Il veicolo è prodotto da Burgers Carrosserie, azienda olandese specializzata nei semirimorchi double deck e recentemente insignita del titolo “Royal” dal re dei Paesi Bassi per i suoi cento anni di attività. La caratteristica del mezzo è la tecnologia con assi e sospensioni indipendenti, che permette di sfruttare al massimo lo spazio interno, mantenendo però le stesse dimensioni esterne di un semirimorchio standard: 13,6 metri di lunghezza e 4 metri di altezza complessiva. All’interno trovano posto due livelli di carico, entrambi alti 1,82 metri. La configurazione scelta da Italtrans, una Dry-3-Fix a tre assi fissi, può trasportare fino a 54 europallet, contro i 33 di un semirimorchio convenzionale. Un risultato che consente di aumentare la produttività mantenendo invariata l’impronta operativa.
Anche le operazioni di carico e scarico sono state progettate all’insegna dell’efficienza. Il mezzo è dotato di una sponda idraulica posteriore con portata fino a 2.500 kg, utilizzabile sia a terra sia in ribalta. A renderla particolarmente innovativa è però il sistema energetico sviluppato da IM Efficiency: un pannello fotovoltaico da 4,5 kWp installato sull’intera superficie del tetto alimenta batterie al litio che garantiscono il funzionamento continuo della sponda e dei servizi di bordo del trattore stradale senza ricorrere al motore termico.
Il sistema Solar On Top consente così di abbattere ulteriormente i consumi di carburante e le emissioni di CO2, contribuendo a rendere il trasporto più sostenibile. A questo si aggiungono i deflettori aerodinamici V-Spoilers, progettati per ridurre la resistenza all’avanzamento e migliorare ulteriormente l’efficienza energetica del mezzo. Il semirimorchio beneficia del nuovo pacchetto Telematics Burgers, che permette il monitoraggio da remoto dei principali parametri funzionali del semirimorchio, migliorando controllo operativo, sicurezza e manutenzione preventiva. Burgers stima infatti che l’utilizzo del doppio piano possa garantire una riduzione media del 40% delle emissioni climalteranti rispetto a un trasporto tradizionale, con benefici anche sulla diminuzione del particolato generato dall’usura degli pneumatici.
Questo progetto nasce da una stretta collaborazione tra committenza, operatore logistico e fornitore tecnologico. Esselunga ha infatti avviato insieme a Italtrans e Multitrax un percorso fatto di sperimentazioni pilota, verifiche operative e prove intensive sul campo, sfruttando anche le unità demo della flotta noleggio Multitrax. Un lavoro condiviso che ha permesso di configurare il veicolo in modo perfettamente aderente alle esigenze operative della catena distributiva. “L’introduzione del semirimorchio a doppio piano Burgers è l’esempio di come la collaborazione tra committenza, trasportatore e fornitore possa generare benefici concreti per tutto il sistema logistico italiano”, ha commentato Alberto Maggi, amministratore unico di Multitrax.
Massimiliano Barberis
