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  • Nove camion con centraline AdBlue alterate scoperti a Villorba

    Nove camion con centraline AdBlue alterate scoperti a Villorba

    A Villorba, nel Trevigiano, nove camion avevano le centraline riprogrammate per eludere i controlli sulle emissioni. Nel bilancio dei tre giorni della Polizia Locale anche un cronotachigrafo manomesso, altri non funzionanti, carte di conducenti altrui e sanzioni per oltre 20mila euro.

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  • L’85% della stiva container in sole dieci compagnie

    L’85% della stiva container in sole dieci compagnie

    Secondo la classifica Alphaliner del 9 novembre 2026, i primi dieci vettori marittimi operano circa l'85% della capacità container mondiale e Msc sale a 7,48 milioni di teu, quasi 2,8 milioni più di Maersk. Il portafoglio ordini globale ha superato i 15 milioni di teu.

    Passo avanti per 15 milioni all’autotrasporto siciliano

    Il 26 ottobre 2026 la Giunta Regionale siciliana ha apprezzato, con la deliberazione numero 394, lo schema di Decreto che attua la Legge regionale 28 maggio 2026, numero 13. La deliberazione non rende ancora operativo il provvedimento, che deve ottenere il parere delle Commissioni competenti dell'Assemblea regionale. Lo schema, proposto dall'assessore alle Infrastrutture e alla Mobilità Alessandro Aricò d'intesa con quello all'Economia Alessandro Dagnino, prevede contributi a fondo perduto per le imprese di autotrasporto di cose per conto di terzi che operano in Sicilia, anche nel trasporto combinato strada-mare, a parziale ristoro dei maggiori costi del carburante sostenuti dal 1° marzo al 31 dicembre 2026.

    La dotazione è di 15 milioni di euro, autorizzati per l'esercizio finanziario 2026, e si divide in due interventi gestiti separatamente: 3 milioni per l'Intervento A, in regime de minimis, e 12 milioni per l'Intervento B, che rientra nel Quadro temporaneo per gli aiuti di Stato in risposta alla crisi in Medio Oriente, di cui alla Comunicazione C(2026) 2947 della Commissione Europea. In entrambi i casi il contributo arriva fino al 70% del maggior costo ammissibile, ma solo l'Intervento A ha un tetto individuale di 50mila euro per impresa. Questo schema motiva il riparto con una nota del 2 ottobre dell'ufficio di Gabinetto dell'assessorato, che sulla base dei dati del Comitato Trasporto Siciliano segnala una forte concentrazione dei consumi di carburante presso le flotte più grandi e una prevalenza numerica delle imprese con flotte piccole: la quota maggiore va quindi all'Intervento B, senza limite individuale, mentre il tetto dell'Intervento A serve a distribuire le risorse su più operatori.

    L'Intervento A ricade nel regime de minimis e non richiede una preventiva autorizzazione europea. L'Intervento B deve essere notificato alla Commissione Europea e nessun aiuto individuale può essere concesso prima di tale autorizzazione. Gli aiuti dell'Intervento B saranno poi concessi con provvedimento da adottare entro il 31 dicembre 2026 e, se vengono erogati anticipi ai sensi del punto 67 del Quadro temporaneo, la verifica e il recupero delle somme eccedenti devono concludersi entro il 30 giugno 2027.

    Possono accedere ai contributi le imprese iscritte all'Albo Nazionale degli Autotrasportatori di cose per conto di terzi e, dove previsto, al Registro Elettronico Nazionale delle imprese di trasporto su strada (Ren), o per imprese estere a registri analoghi dello Stato in cui hanno sede, purché abilitate a svolgere in Italia i trasporti cui si riferiscono i costi e con veicoli nella propria disponibilità. Nel trasporto combinato strada-mare contano solo i costi del carburante riferibili all'autotrasporto, mentre sono esclusi il carburante dei vettori marittimi e i maggiori costi delle tariffe marittime. Per l'Intervento B valgono anche le esclusioni del Quadro Temporaneo, che riguardano le imprese già in difficoltà nel periodo contabile precedente il 28 febbraio 2026, con deroga per le micro e piccole imprese non soggette a procedure concorsuali per insolvenza e prive di aiuti per il salvataggio non rimborsati o di aiuti per la ristrutturazione ancora soggetti a un piano, e quelle nei cui confronti pende un ordine di recupero.

    Il maggior costo si calcola con la formula MC = S - (L × PR), dove S è la spesa ammissibile al netto dell'Iva detraibile, L i litri di carburante ammissibili e PR il prezzo medio nazionale del gasolio per autotrazione di febbraio 2026, al netto dell'Iva, rilevato dal ministero dell'Ambiente. Contano solo le quantità acquistate e utilizzate nell'attività agevolata, documentate da fatture o da altra documentazione fiscalmente valida, e i risultati negativi valgono zero. Il Dirigente generale del Dipartimento regionale delle Infrastrutture, della Mobilità e dei Trasporti definirà con i provvedimenti attuativi i criteri per determinare la quota di costi e consumi riferibile all'attività svolta in Sicilia, compresi i servizi con origine o destinazione nel territorio regionale, mentre restano fuori quelli privi di collegamento con la Regione.

    Le domande si dovranno presentare per via telematica entro il 30 novembre 2026 a pena di irricevibilità. Le spese di novembre non ancora documentate si potranno integrare entro il 10 dicembre, altrimenti non saranno riconosciute. Per dicembre il maggior costo è stimato dividendo per nove quello documentato per marzo-novembre e il beneficiario deve trasmettere entro il 30 gennaio 2027 la documentazione dei costi effettivi. Se il maggior costo effettivo risulta inferiore alla stima il contributo sarà ridotto e le somme già erogate in eccedenza saranno recuperate, se invece il maggior costo sarà superiore non aumenterà il contributo concesso. Se le domande ammissibili supereranno la dotazione di un intervento, gli importi si ridurranno con un coefficiente di riparto unico. Per chi chiederà entrambi gli interventi, il totale degli aiuti riferiti agli stessi costi non potrà superare il 70% del maggior costo ammissibile e il contributo B terrà conto del massimo concesso per l'A. Il provvedimento entrerà in vigore con la pubblicazione del Decreto sulla Gazzetta Ufficiale della Regione Siciliana.

    Antonio Illariuzzi

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