Torna in primo piano la cessione della compagnia marittima israeliana Zim, che potrebbe finire nella mani di Hapag-Lloyd. Possibile una struttura a doppio binario con scissione delle attività strategiche in una nuova società controllata da Fimi per rispettare la golden share dello Stato di Israele.

A Roma i viceministri dei Trasporti d’Italia e Ungheria, Rixi e Magyar, hanno confermato il sostegno politico e finanziario al terminal ungherese di Trieste. Sul tavolo, 45 milioni di euro per banchinamenti e dragaggi più 10 milioni in fase di assegnazione, con chiusura lavori prevista entro agosto 2026.

Secondo il rapporto dell’Icc International Maritime Bureau sulla pirateria marittima nel 2025, gli assalti sono saliti a 137, con un aumento del 18%. Lo Stretto di Singapore concentra il 58% dei casi e cresce l’uso di armi da fuoco, mentre raddoppiano i rapimenti degli equipaggi.

La portacontainer panamense Sealloyd Arc è colata a picco il 7 febbraio 2026 a 3-4 miglia nautiche da Phuket dopo un rapido sbandamento e ingresso d’acqua. Salvati i 16 marittimi; in corso contenimento dello sversamento e messa in sicurezza di relitto e container.

Apm Terminals ed Eurogate annunciano un investimento da un miliardo di euro per ammodernare il North Sea Terminal Bremerhaven, aumentandone la capacità a 4 milioni di teu e adeguarlo per attività a emissioni zero, in attesa del dragaggio dell’Outer Weser.