Le ferrovie della Croazia hanno firmato il contratto per la ricostruzione e il raddoppio di una tratta di un’ottantina di chilometri che rientra nel corridoio Ten-T Mediterraneo. Questo intervento apre anche le porte per ammodernare tutta la direttrice ad alta capacità verso la Serbia.

La ferrovia Rail Baltica rischia una battuta d’arresto o comunque in un rallentamento dei lavori, perché in seguito a uno studio esterno indipendente la Lettonia vuole tirarsi fuori dal progetto. Le tre repubbliche baltiche bussano all’Europa per avere dieci miliardi di euro.

FS Logistix acquista sei locomotive EffiShunter 1000, da 895 kW, che andranno a Mercitalia Shunting & Terminal per le manovre e i servizi merci anche su linee non elettrificate.

Bbt sposta dal 2032 al 2034 la messa in esercizio della Galleria di base del Brennero e porta a 11,73 miliardi di euro il costo a vita intera. La riprogettazione dell’attrezzaggio ferroviario trasferisce gran parte degli impianti nel cunicolo esplorativo, trasformato in galleria di servizio.

La stazione internazionale in Italia dell’alta velocità tra Torino e Lione: Susa o Bussoleno? Non è un discorso di campanile, perché coinvolge il futuro di tutta la nuova ferrovia transalpina. Se passa Bussoleno sarà penalizzato il trasporto merci.