Scania si presenta alla giornata dedicata alla stampa dello Iaa 2026 di Hannover con importanti novità per i modelli diesel ed elettrici. Quella che interessa di più gli autisti è la nuova cabina Dynamic, che secondo il costruttore svedese è il risultato del proprio approccio allo sviluppo del camion, fondato sul miglioramento continuo, che consiste in più interventi, anche di portata circoscritta, che insieme concorrono a un risultato complessivo migliore, piuttosto che un singolo aggiornamento risolutivo. Gli interventi sulla cabina comprendono tre elementi: il comfort dell'abitacolo, la visibilità e l’uso quotidiano del veicolo. Per migliorare il comfort interno ci sono nuovi elementi dell'abitacolo e un'illuminazione rinnovata, sulla visibilità intervengono gli specchietti retrovisori digitali e sull’uso agiscono le funzioni di supporto alla guida.
Scania Dynamic adotta retrovisori digitali, formati da telecamere esterne e due schermi Full HD posti sui lati del conducente e del passeggero. La visuale può essere regolata tra le modalità standard, zoom e grandangolare, secondo della situazione. Lo schermo visualizza inoltre linee di riferimento verticali regolabili complete di indicazioni di misura. Le lenti delle telecamere sono montate in modo da essere protette dallo sporco e sono dotate di un sistema di riscaldamento per prevenire la formazione di condensa, ghiaccio e neve.
All'interno della cabina, una nuova combinazione cromatica conferisce un aspetto definito “premium”. Scania sottolinea che l'impiego di una maggiore quantità di materiali riciclati negli interni - con tende realizzate al 100% in materiale riciclato e pannelli per pareti e soffitto contenenti il 70% di materiale riciclato - garantisce una gestione più efficiente delle risorse tessili, proseguendo al contempo l'impegno per ridurre ulteriormente l'impatto ambientale attraverso un utilizzo ancora più ampio di materiali di recupero. Nuovi tessuti per i letti, la parete posteriore e il soffitto, insieme con rivestimenti dei sedili rinnovati, contribuiscono a creare un nuovo ambiente nell’abitacolo.
La gamma di sedili è stata rinnovata per rispondere alle nuove normative di sicurezza relative ai poggiatesta, migliorando al contempo l'ergonomia e il comfort. La possibilità del letto reclinabile da 800 mm offre una posizione di riposo flessibile, grazie a una sezione dello schienale regolabile fino a 60 gradi. L'illuminazione interna è stata migliorata con diversi livelli di funzionalità: dalla luce bianca operativa alla modalità "Ambient+", che offre molteplici colori fissi e temi luminosi, come quello ispirato all'aurora boreale. Ciò consente ai conducenti di personalizzare l'illuminazione della cabina in base alle proprie esigenze, passando da una pratica luce di lavoro a un'atmosfera più rilassante durante le pause. Altri aggiornamenti riguardano dettagli, tra cui un caricabatterie wireless magnetico offre una potenza di ricarica di 15 W, che mantiene lo smartphone in posizione e consente la circolazione dell'aria nella parte inferiore, riducendo così l'accumulo di calore. Un vassoio porta-guanti è situato nel vano portaoggetti esterno e la ventilazione del vano ne favorisce l'asciugatura efficiente e contribuisce a mantenere la cabina più pulita.
Nell’elettronica di bordo le funzioni di assistenza alla guida - come il Safe Stop Assist, il Forward Distance Alert e il sistema di rilevamento degli utenti della strada vulnerabili - supportano il conducente rendendo meno stressanti le attività quotidiane, mentre i sistemi Speed Sign Cruise Control e Curve Speed Cruise Control favoriscono una guida più fluida. Tali sistemi assistono il conducente senza sostituirsi alla sua responsabilità, consentendo di gestire con maggiore controllo le manovre più impegnative. Anche i nuovi gruppi ottici contribuiscono a migliorare la guida, offrendo una visibilità superiore in condizioni di scarsa luminosità grazie a una maggiore portata degli abbaglianti, un fascio luminoso più ampio e intenso e un comfort visivo ottimizzato con gli anabbaglianti. Il sistema di gestione automatica degli abbaglianti garantisce un'illuminazione ottimale senza disturbare gli altri utenti della strada.
Per la trazione elettrica, Scania affronta una delle sfide oggi più importanti: rendere i veicoli a batteria adatti anche al trasporto a lungo raggio. La soluzione portata a Hannover combina tre elementi: una maggiore capacità installata delle batterie, la ricarica Megawatt Charging System e una configurazione del veicolo, portando così l'autonomia dichiarata fino a 720 chilometri. L’aumento di capacità avviene con pacchi batteria supplementari posti dietro la cabina, oltre a quelli montati sul telaio e sotto la cabina stessa. Secondo il costruttore, due pacchi Mp20 montati dietro la cabina aggiungono circa 356 kWh di capacità installata. Abbinata al frontale Ivd (Increased Vehicle Dimension) di Scania, ossia la possibilità di allungare la cabina senza compromettere la capacità di carico offerta dalle nuove norme comunitarie, la disposizione delle batterie dietro la cabina consente di configurare un autoarticolato 6x2*4 mantenendo la massima autonomia, anche quando la lunghezza totale del veicolo supera i 16,5 metri. Il nuovo frontale può da solo ridurre i consumi energetici fino al 3%, a seconda di allestimento e utilizzo, poiché la resistenza aerodinamica incide in misura maggiore sul consumo energetico complessivo dei veicoli elettrici rispetto a quelli a combustione.
Nell’ambito dei servizi, Scania estende il programma di assistenza Services 360 a tutti i modelli, diesel o elettrici. L'offerta modulare comprende pianificazione della manutenzione, copertura delle riparazioni, strumenti digitali e un livello di prestazioni operative più prevedibile lungo l'intero ciclo di vita del veicolo. Un altro ambito è quello dei servizi digitali. ProDriver, disponibile attraverso l'app Scania Driver, affianca i conducenti con moduli di formazione, sfide di guida basate su situazioni reali e una logica di gamification pensata per costruire nel tempo abitudini di guida più efficienti. Uno studio condotto su 900 conducenti, confrontati prima e dopo l'utilizzo del programma, ha rilevato risparmi di carburante in tutti i profili analizzati: fino al 5% per i conducenti con margini di miglioramento maggiori, con ulteriori progressi anche per chi partiva da uno stile di guida già efficiente. La media di flotta si è attestata al 3,1%. L'app Scania Driver estende l'esperienza oltre l'abitacolo, fornendo al conducente accesso da remoto allo stato del veicolo e ad alcune funzioni di controllo, mentre My Scania fornisce ai gestori della flotta una visione d'insieme della flotta e Scania Fleet app offre al personale di ufficio una panoramica mobile delle attività.
P.R.
