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  • Due denunce per manomissione di cronotachigrafo

    Due denunce per manomissione di cronotachigrafo

    La Polizia Stradale di Modena ha scoperto una manomissione del cronotachigrafo su un autoarticolato fermato sull’A1. Oltre alla multa, denuncia per autista e titolare dell’azienda di autotrasporto.

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  • Sciopero nei terminal Gnv il 3 ottobre

    Sciopero nei terminal Gnv il 3 ottobre

    I sindacati confederali hanno indetto uno sciopero di 24 ore per tutti i lavoratori dei terminal della compagnia marittima Gnv dopo un episodio di autoproduzione nel porto di Genova. La replica della società.

Autotrasporto

    Crollano le vendite dei camion nell’UE ad aprile 2020

    Nell'aprile 2020, le immatricolazioni di veicoli industriali nell'Unione Europea sono diminuite del 67%. La ricaduta della pandemia Covid-19 ha colpito tutti i 27 mercati dell'Unione e tutti i segmenti di veicoli. Spagna (-87,8%), Italia (-85,5%) e Francia (-82,4%) hanno registrato le maggiori perdite ad aprile, anche perché anche tra i Paesi con le misure di contenimento più restrittive in atto.

    Nei primi quattro mesi dell’anno la domanda nell'UE di nuovi veicoli industriali si è contratta del 34,5%, in gran parte a causa dell'impatto del coronavirus sui risultati di marzo e aprile. I quattro principali mercati dell’Unione hanno registrato quest'anno cali percentuali a doppia cifra: Spagna (-46,6%), Francia (-41,6%), Italia (-41,4%) e Germania (-22,5%).

    Nel segmento dei veicoli commerciali con massa complessiva fino a 3,5 tonnellate, aprile mostra un forte calo delle immatricolazioni del 69,6%, raggiungendo le 46.264 unità, ossia meno di un terzo del numero di veicoli venduti nell'aprile 2019. Il declino a doppia cifra è stato registrato in tutti i mercati dell'UE, inclusi i quattro più importanti, con picchi in Spagna (-91,0%) e Italia (-89,9%).

    Da gennaio ad aprile, la domanda di veicoli commerciali nell'Unione europea è diminuita del 35,1%. Le immatricolazioni sono quasi dimezzate in Spagna (-49,1%), Italia (-44,5%) e Francia (-42,2%), mentre tra i maggiori mercati, la Germania ha registrato il calo meno grave (-21,2%).

    Nel segmento di peso superiore a 3,5 tonnellate si registra ad aprile 2020 una riduzione delle immatricolazioni nell’Unione Europea del 54,8% rispetto allo stesso mese dell’anno scorso, con 14.112 unità. A eccezione della Grecia, ognuno dei 27 mercati dell'UE ha registrato perdite significative: Francia (-72,5%), Italia (-61,7%), Spagna (-49,9%) e Germania (-39,3%). Nei primi quattro mesi dell’anno sono state immatricolate 79.954 unità, ossia il 33% in meno rispetto allo scorso anno. La Francia (-39,2%) ha registrato il calo percentuale maggiore, seguita da Germania (-27,3%), Italia (-26%) e Spagna (-22,7%).

    Restringendo l’analisi al segmento oltre le 16 tonnellate, si registra ad aprile il decimo mese di contrazione, con un calo del 58,5%. l’area più colpita ad aprile, con un crollo del 71,2%, è l’Europa centrale, dove spicca il 71,7% in Polonia, che negli anni scorsi ha mostrato una continua crescita. Ma la perdita maggiore in tutta l’UE emerge in Francia, con il -72,3%.

    Considerando i primi quattro mesi, nell’Unione sono stati immatricolati 64.456 veicoli industriali sopra le 16 tonnellate, con un calo del 35,4% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente. La domanda è diminuita del 39,8% in Francia, seguita da Germania (-30,8%), Italia (-25,7%) e Spagna (-23,6%).

    Massimiliano Barberis

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