La Corte d’appello di Bari conferma le assoluzioni dell’armatore Carlo Visentini, di Visemar di Navigazione e di Anek Lines nel processo sul naufragio del Norman Atlantic, riducendo le pene ai tre membri dell’equipaggio condannati. In Grecia resta aperto un binario giudiziario parallelo sui vertici della compagnia noleggiatrice.

L’indice composito del World Container Index elaborato da Drewry sale a 4.639 dollari per container da 40 piedi, con un incremento del 2% su base settimanale e del 74% su base annua. Si tratta del livello più alto registrato dall’indice da settembre 2024.

Uno studio commissionato dall’Autorità di Sistema Portuale del Mare di Sicilia Occidentale stima fino a 20 milioni di euro l’anno di costi aggiuntivi sulla rotta Genova-Palermo per effetto del sistema UE di scambio delle emissioni. L’ente chiede l’esenzione per le isole maggiori e la proroga della deroga per le minori.

Il miglioramento della puntualità dei servizi container internazionali ha perso slancio a giugno 2026, dopo un inizio anno che sembrava favorevole. Sea-Intelligence indica nella congestione portuale il fattore che continua a incidere su rotazioni, posizionamento dei container vuoti e costi lungo la filiera logistica.

Msc sarebbe in trattative avanzate per rilevare una quota del terminal container di Hambantota, controllato all’85% da China Merchants Port Holdings, nell’ambito di una strategia di espansione globale nei terminal, che ha recentemente portato la compagnia svizzera ad acquisire il 49% del porto indiano di Vizhinjam.