Probabilmente non è casuale la coincidenza tra l'anniversario dei quindici anni dalla firma dell'accordo che ha sancito l'avvio della nuova linea ferroviaria tra Italia e Austria (e anche della nascita della società BBT che sta compiendo i lavori) e il traguardo dei cento chilometri di gallerie scavate, di cui oltre 38 km di cunicolo esplorativo, 28 km di gallerie ferroviarie e 34 km di altre gallerie. L'intero sistema di gallerie del Brennero comprenderà 230 km e il programma prevede il completamento dell'opera nel 2027, ossia vent'anni dopo l'inizio degli scavi, con l'entrata in esercizio nell'anno successivo. L'accordo di Vienna ha stabilito che Italia e Austria partecipano i modo uguale all'investimento di 8,384 miliardi di euro necessario per realizzare l'opera. In seguito è stato annunciato il co-finanziamento dell'Unione Europea, che oggi contribuisce con quote variabili tra il 40 % e il 60 % dei costi sostenuti, in futuro prevede un ulteriore incremento della sua partecipazione.
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