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    K44 videocast: Bruxelles prepara l’Euro VII per il diesel

    La Commissione Europea sta preparando le nuove regole sulle emissioni inquinanti dei motori diesel per veicoli industriali Euro VII. Ma ha ancora senso imporre enormi investimenti sul gasolio mentre potrebbe essere gradualmente sostituito da altre tecnologie? Ed è possibile abbattere ulteriormente le emissioni di questo motore? Ne parliamo in questo …

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Normativa

Cronaca

    Divieti circolazione estivi al Monte Bianco e Frejus

    L'attraversamento del traforo del Frejus potrà subire disagi in alcune notti notti da lunedì 19 a sabato 31 agosto a causa di lavori di manutenzione che impongono la circolazione a senso unico alternato dalle 22.30 alle 6.00 dei giorni da lunedì a giovedì. Resta normale il transito nei giorni di venerdì, sabato e domenica. Dall'Italia alla Francia l'attraversamento sarà possibile dalle 23.00 alle 23.45, dall'1.00 all'1.30, dalle 2.30 alle 3.00 e dalle 4.00 alle 4.30. Dalla Francia all'Italia in traforo sarà aperto dalle 00.00 alle 00.45, dell'1.45 alle 2.25, dalle 3.15 alle 3.45 e dalle 4.45 alle 5.30. Questi orari potranno però variare per ragioni tecniche.
    Nel traforo del Monte Bianco i lavori di manutenzione impongono la circolazione a senso unico alternato nelle notti di agosti e settembre, dal lunedì al giovedì dalle 22.30 alle 6.00. dall'Italia verso la Francia non si può viaggiare dalle 22.30 alle 23.45, dalle 0.30 all'1.45, dalle 2.30 alle 3.45 e dalle 4.30 alle 5.30. Dalla Francia all'Italia non si può circolare dalle 22.30 alle 23.00, dalle 23.30 alle 0.45, dall'1.30 alle 2.45, dalle 3.30 alle 4.45 e dalle 5.15 alle 6.00. Anche in questo caso, si circola normalmente il venerdì, sabato e domenica.
    Inoltre, la circolazione nel traforo del Monte Bianco sarà completamente vietata nella notte tra lunedì 9 e martedì 10 settembre dalle 22.00 alle 6.00 e nella notte tra lunedì 30 settembre e martedì 1° ottobre dalle 19.00 alle 6.00. Il 1° settembre entrerà in vigore il divieto di transito permanente per i veicoli adibiti al trasporto di merci con massa complessiva superiore a 3,5 tonnellate, integrando così verso il basso il divieto già in vigore dal 1° gennaio 2019 per i veicoli con massa complessiva superiore a 7,5 tonnellate.

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