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    Fedespedi contro l’oligopolio delle compagnie marittime

    La presidente di Fedespedi denuncia che la tempesta perfetta che si è abbattuta sul trasporto marittimo è nata prima della pandemia e deriva dall’esenzione della normativa antitrust per le alleanze tra compagnie marittime del container.

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    Treno diretto da Rotterdam verso la Cina

    Dopo milioni di container partiti verso la Cina su nave, il porto di Rotterdam ha inviato verso il Paese orientale il primo convoglio ferroviario diretto. Il treno lungo 640 metri, gestito dalla compagnia danese Maersk, è partito nella notte tra il il 25 e il 26 settembre 2020 dal terminal Rail Service Center verso la provincia cinese di Xi'an. I container trasportano latte in polvere prodotto in Irlanda e trasportato a Rotterdam con un servizio di cabotaggio marittimo.

    "Maersk ha contattato un cliente esistente per aumentare la sua velocità di accesso al mercato riducendo i tempi di transito attraverso il servizio Intercontinental Rail da e per la Cina”, spiega Alexander Hau, Product Manager Intercontinental Rail, North West Continent di Maersk. “L'origine in Irlanda è stata la prima priorità per il nostro cliente, che ci ha immediatamente supportato con i volumi per formare due treni blocco dedicati alla Cina. Nel progettare la soluzione che collega l'Irlanda alla terraferma europea tramite feeder, abbiamo riconosciuto che il porto di Rotterdam offre il collegamento perfetto per collegare l'arrivo del feeder e la partenza del treno quasi nello stesso punto. Questo modo semplice di accedere alla nuova partenza del treno per Xi'an aiuterà anche a collegare altri clienti attraverso gli attuali servizi intermodali Maersk da e per Rotterdam nel prossimo futuro".

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