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  • K44 video | il trasporto nel mirino degli hacker

    K44 video | il trasporto nel mirino degli hacker

    Nel 2022 i ciberattacchi medi mensili alle infrastrutture e alle imprese di trasporto sono aumentati del 25% rispetto all’anno precedente, secondo le rilevazioni dell’Agenzia europea Enisa per la cibersicurezza. Una tendenza in aumento di cui parla questo episodio del videocast K44 “Quattro minuti”.

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Normativa

Mare

  • Il nolo container tra Shanghai e Genova supera i 5.000 dollari

    Il nolo container tra Shanghai e Genova supera i 5.000 dollari

    Nella quarta settimana di maggio 2024 i noli spot medi per il trasporto marittimo di container hanno proseguito l’aumento, che nel caso della rotta tra Shanghai e Rotterdam ha raggiunto il 20%. Quello tra il porto cinese e Genova ha ampiamente superato i 5.000 dollari per feu.

Autotrasporto

    I nuovi terapeuti manterranno la cura del ferro?

    Nel nome della "cura del ferro", l'ex ministro Delrio aveva stilato un ambizioso programma per il potenziamento delle infrastrutture ferroviarie, che comprende nuove linee ad alta velocità-alta capacità (oltre alla Torino-Lione il Terzo Valico, la Milano-Venezia, la Napoli-Bari e la Palermo-Messina-Catania) e un nuovo contratto di programma con Rete Ferroviaria Italiana. Solo quest'ultimo vale tredici miliardi di euro con diversi tipi d'interventi, tra cui due miliardi per la sicurezza, 1,3 miliardi per le reti regionali, cinque miliardi per il potenziamento e lo sviluppo dell'infrastruttura e 2,6 miliardi per nuovi lotti del Terzo Valico, della galleria di base del Brennero e dell'alta velocità Brescia Est-Verona.
    Lo scorso aprile, il Cipe ha approvato il contratto di programma con RFI, ma manca un passaggio indispensabile per la sua attuazione: il parere delle Commissioni parlamentari dei Trasporti, che non è arrivato nella presente legislatura. Ora bisogna attendere la costituzione delle nuovi Commissioni e ciò lascia spazio al ministro Toninelli di poter riprendere in mano la questione con la possibilità di riaprire la trattativa con RFI e con le Regioni. Non è un punto formale, perché il Movimento 5Stelle ha chiaramente avversato alcuni progetti, come il Terzo Valico e l'alta velocità tra Brescia e Verona. Su queste opere, la Lega è invece favorevole, visto che le Regioni in cui viaggiano sono governate da una coalizione che la comprende.
    Il contratto di governo tra Lega e M5S non dice nulla su questi temi. Ci sono dichiarazioni di principio, come questa: "Senza un'adeguata rete di trasporto ad alta capacità non potremmo mai vedere riconosciuto il nostro naturale ruolo di leader della logistica in Europa e nel Mediterraneo. È necessario inoltre favorire lo switch intermodale da gomma a ferro nel trasporto merci investendo nel collegamento ferroviario dei porti italiani".
    Per quanto riguarda la linea ferroviaria Torino-Lione, il contratto afferma che "ci impegniamo a ridiscuterne integralmente il progetto nell'applicazione dell'accordo tra Italia e Francia". Anche in questo caso, non si sa che cosa ciò significa in termini concreti. Non si parla di fermare i lavori (come era scritto in una prima bozza del contratto) e d'altra parte il progetto è già stato ridimensionato nel 2007 rispetto a quello originale. Inoltre, bisogna considerare che la Lega ha votato in Parlamento l'attuale accordo nel 2016. Non è chiaro quali possano essere i margini di ulteriori modifiche, che comunque andrebbero concordate con i francesi mentre i lavori sono in corso. Aspettiamo quindi la prossima ricetta.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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    Durante il sesto convegno dell'Osservatorio Cargo Aereo organizzato da Anama sono stati presentati alcuni dati della Iata sul trasporto aereo italiano, che mostrano una particolare vivacità nei settori agroalimentare e farmaceutico. Crescita dei traffici nel primo trimestre del 2024.
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