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Podcast K44

Cronaca

  • Camionista polacco denunciato per resistenza a Trento

    Camionista polacco denunciato per resistenza a Trento

    Un autista polacco di 48 anni ha forzato un posto di blocco della Polizia Locale nei pressi dell'Interporto doganale di Trento e ha rifiutato di fornire le proprie generalità: denuncia per resistenza a pubblico ufficiale, sanzioni per 2.500 euro e fermo amministrativo del mezzo.

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  • A Hormuz torna la guerra, colpita una petroliera e aerei fermi

    A Hormuz torna la guerra, colpita una petroliera e aerei fermi

    Il Centcom statunitense lancia la nona notte di raid contro l'Iran, mentre i Pasdaran colpiscono basi Usa in Kuwait e Giordania. Al largo dell'Oman brucia la petroliera Kavomaleas, mentre l'Easa vieta il sorvolo del Golfo fino al 29 luglio e diverse compagnie chiudono alcune rotte.

    K44 video | tutto quello da sapere sul retrifit del cronotachigrafo

    Chi svolge l’autotrasporto internazionale con veicoli che hanno una massa superiore a 3,5 tonnellate deve segnarsi questa data questa data: 31 dicembre 2024. Entro tale termine, tutti i veicoli dotati di cronotachigrafi analogici o digitali di prima generazione dovranno essere aggiornati con il cronotachigrafo intelligente (smart) di seconda generazione, un intervento obbligatorio per Legge. Questo video di K44 analizza in dettaglio tutto ciò che c'è da sapere su questo aggiornamento. Spiega cos'è il retro-equipaggiamento (retrofit) e a cosa serve, illustrando come i cronotachigrafi si siano evoluti nel tempo: dai primi modelli analogici, utilizzati per registrare informazioni basilari come velocità e distanze percorse, ai dispositivi digitali introdotti nel 2006, che hanno permesso registrazioni più precise e un controllo più efficace dei tempi di guida. Oggi, con il cronotachigrafo intelligente di seconda generazione, le Autorità possono ottenere una panoramica ancora più dettagliata dei viaggi effettuati, contrastando abusi come il cabotaggio illegale e migliorando l’equità tra le imprese di trasporto.

    Questa nuova normativa rappresenta una svolta perché, per la prima volta, richiede un intervento retroattivo sui dispositivi già installati, contribuendo a creare un mercato più equo e sicuro per tutti. Il video approfondisce chi è obbligato a effettuare il retrofit e guida attraverso le scadenze future, che includono aggiornamenti successivi previsti per il 2025 e il 2026, quando anche i veicoli commerciali più leggeri saranno interessati dal cambiamento.

    A causa di alcuni ritardi nell’istallazione dei cronotachigrafi intelligenti di seconda generazione, la Commissione Europea ha raccomandato agli Stati membri di adottare un “periodo di grazia” di due mesi (fino al 28 febbraio 2025). Ciò significa che in questo periodo non saranno elevate sanzioni ai veicoli senza retro-equipaggiamento. Attenzione però: il periodo di grazia è una facoltà dei singoli Stati, quindi prima di usarlo bisogna verificare che gli Stati in cui s’intende viaggiare applicano questo beneficio.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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    Secondo l'ultimo rapporto settimanale Weekly Air Cargo Trends di WorldAcd Market Data, nella settimana dal 6 al 12 luglio 2026 i volumi cargo aereo mondiali sono scesi del 4%, penalizzati dal tifone Bavi e dal calo dei traffici Asia-Pacifico, mentre i noli medi hanno segnato la terza flessione settimanale consecutiva, …

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