Il 3 settembre 2026 il Gruppo Girteka ha annunciato che la divisione Tndm Trucking avrebbe operato da quel momento come Girteka Dedicated. L'operazione non tocca la struttura del servizio, quindi nessuna variazione per il personale assegnato ai clienti né per le soluzioni logistiche già contrattualizzate. Il cambio d’insegna porta sotto il marchio principale un'attività che dal 2022 aveva mantenuto una comunicazione commerciale distinta, e rientra nella strategia che il gruppo chiama One Girteka, che consiste nel riunire le diverse unità di business sotto un'unica identità visiva, preservando però le rispettive specializzazioni operative.
La società alla base di Girteka Dedicated ha cambiato nome più volte. Costituita in Lituania nel 2012 come Transuva nel febbraio 2017 è diventata Girteka Fleet, anno in cui il gruppo ha avviato il servizio di flotta dedicata. Il 16 giugno 2022 la stessa entità ha assunto il nome Tndm Trucking, presentato allora come marchio autonomo all'interno del gruppo. Alla guida della divisione c’è Eva Leckaitė-Končanina, che ha preso il posto di Andrius Ivašauskas, che ha guidato Tndm Trucking dopo la riorganizzazione del gruppo del 2023.
Girteka Dedicated offre servizi di autotrasporto riservati a singoli clienti: veicoli industriali, autisti e, se necessario, rimorchi sono assegnati in modo stabile alle esigenze di un committente specifico, con la possibilità di adattare la capacità alle variazioni della sua domanda. Il modello si distingue dal trasporto a carico completo standard perché una parte della flotta lavora principalmente per un solo cliente, secondo corridoi, finestre di carico e scarico e procedure condivise, mentre il committente conserva il controllo della pianificazione della propria rete logistica senza dover possedere né gestire direttamente un parco veicoli. Questa divisione attinge alle risorse del gruppo, che consistono in una flotta di circa 6.500 trattori e ottomila rimorchi, con un'età media di 2,5 anni raggiunta dopo l'ordine di 2.800 nuovi trattori nel 2025. Il gruppo impiega circa 15mila persone, di cui 12mila autisti, con le basi operative concentrate soprattutto in Lituania e Polonia.
La strategia One Girteka è guidata dal Ceo del gruppo, Edvardas Liachovičius, in carica dall'aprile 2025 dopo la successione a Jeroen Eijsink. Comunicazioni interne del gruppo, condivise pubblicamente da alcuni dirigenti, descrivono un piano esteso dal 2026 al 2030 che punta a un'esecuzione più disciplinata e a risultati più prevedibili tra le diverse divisioni, dalla flotta dedicata al trasporto a temperatura controllata fino a quello intermodale. Girteka ha chiuso il 2025 con un fatturato di 1,31 miliardi di euro, in un anno che il Cfo del gruppo, Marius Junda, ha definito difficile per l'autotrasporto europeo a causa della sovraccapacità e della pressione sulle tariffe ancora presenti sul mercato.
P.R.
