Presentato a Brescia il manifesto “Welfare on the Road”, elaborato da Confindustria con la collaborazione di Anita: dieci misure che le imprese manifatturiere possono adottare per migliorare le condizioni di lavoro dei conducenti, in un Paese dove nel 2025 la carenza di autisti superava le 25mila unità.

Ineo Servizi ha aperto a Cuneo un’area di sosta illuminata, video-sorvegliata e dotata di telecontrollo per veicoli industriali e conducenti. Il progetto, nato sei anni fa, ha unito risorse dell’azienda e contributi nazionali ed europei.

Il ministro dei Trasporti annuncia di portare in Consiglio dei Ministri la possibilità per gli autisti di veicoli industriali di guidare fino a 70 anni, su base volontaria. Il perimetro della proposta resta però indefinito, mentre i sindacati si oppongono. Oggi il limite per i complessi di oltre 20 tonnellate è di 68 anni.

Un calciatore, una pallavolista e un pilota di motocross con un tratto familiare in comune: Gianfranco Zola, Paola Egonu e Tony Cairoli sono figli di camionisti. Il nuovo episodio del podcast “Mio padre, un camionista” di K44 racconta che cosa hanno ricevuto dai loro padri.

Secondo Ineo, geolocalizzazione e scarico dati da remoto non bastano a rendere “intelligente” il cronotachigrafo: l’interfaccia è la stessa da vent’anni e le giustificazioni delle deroghe restano sulla carta. Serve un’applicazione certificata e standard minimi di utilizzo a carico dei costruttori.