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Cronaca

  • Casello A14 di Riccione chiuso per autocisterna in fiamme

    Casello A14 di Riccione chiuso per autocisterna in fiamme

    Un'autocisterna carica di carburante si è ribaltata e ha preso fuoco nei pressi del casello A14 di Riccione nel primo pomeriggio del 18 giugno 2026, causando due feriti ma nessuna vittima accertata. Vigili del Fuoco da Rimini, Forlì e Pesaro sono intervenuti per spegnere l'incendio e gestire il traffico bloccato …

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  • Principio d’incendio in sala macchine ferma traghetto Gnv

    Principio d’incendio in sala macchine ferma traghetto Gnv

    Un principio di incendio in sala macchine ha bloccato la Gnv Azzurra al largo della Corsica nella notte tra il 19 e il 20 giugno, senza causare feriti tra le circa 850 persone a bordo. La nave, rimasta senza propulsione, è stata riportata a Porto Torres con rimorchiatori.

Autotrasporto

  • Maersk avvia negli Usa il trasporto stradale di batterie al litio

    Maersk avvia negli Usa il trasporto stradale di batterie al litio

    Maersk avvia negli Stati Uniti un servizio dedicato al trasporto su strada di batterie agli ioni di litio per il settore automotive, integrato nella rete North America Ground Freight. L'iniziativa punta su un mercato stimato tra 2,4 e 3 miliardi di dollari, coprendo l'intera catena logistica tra Stati Uniti, Canada …

    Il 2018 inizia con la morte sul lavoro di quattro camionisti


    Il caso più eclatante, che ha raggiunto le prime pagine dei quotidiani nazionali, è il grave incidente avvenuto il 2 gennaio sull'autostrada A21 e che ha causato sei morti, cinque occupanti di un'autovettura e l'autista di un veicolo industriale che la ha investita, spingendola contro un altro autoarticolato carico di carburante. L'autista del camion investito è riuscito a scendere dalla cabina prima che fosse raggiunta dalle fiamme, evitando di essere la settima vittima, mentre quello del veicolo investitore è rimasto intrappolato tra le lamiere.
    Solo quattro giorni dopo, alle 6.30 della mattina del 6 gennaio, un autotreno che trasportava maiali si è ribaltato sulla rampa di uscita di Contursi terme dell'autostrada A2. Alla guida del camion con targa italiana c'era un polacco di 37 anni, residente a Foggia, che stava guidando l'automezzo da Benevento a Foggia.
    Ma in camion si muore anche di malore e il primo evento di questo tipo si registra nel primo pomeriggio del 3 gennaio a Noale, in provincia di Venezia, dove un uomo di 54 anni è crollato a terra a pochi passi dalla betoniera che guidava per un'azienda produttrice di calcestruzzo ed è morto prima dell'arrivo dei soccorsi, chiamati dalla moglie che ha assistito all'evento.
    Poche ore dopo, all'alba del 4 gennaio, un camionista di Colonnella, in provincia di Teramo, ha avuto un malore mentre guidava un autocarro per le consegne di prodotti per la pulizia personale. Il veicolo ha sbandato a ha strisciato la fiancata di un altro camion che lo stava superando nella zona industriale di Civitanova Marche. Quando l'autista del camion colpito si è fermato per verificare i danni, ha trovato il collega inanimato nella cabina del suo veicolo e ha chiamato i soccorsi, che hanno solamente rilevato il decesso dell'uomo di 58 anni.
    Altri incidenti e malori hanno funestato i primi giorni dell'anno, fortunatamente senza causare decessi. Sempre nel trasporto di animali vivi, all'alba dell'8 gennaio un autotreno carico di vitelli è finito in un fosso lungo una strada di Asola, in provincia di Mantova, causando la morte di tutti i quindici animali, ma ferie non gravi all'autista. La causa potrebbe essere il cedimento della banchina, che ha causato il ribaltamento laterale del camion.
    Sempre l'8 gennaio, un autista di 50 anni che stava percorrendo l'autostrada A14 si è accordo di sbandare all'altezza di Pedaso e ha sentito forti dolori al petto. È riuscito a fermare il veicolo in una piazzola d'emergenza e chiamare il 118, che lo ha trasportato al pronto Soccorso, salvandogli la vita.

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Ferrovia

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    Il governo federale svizzero ancora sordo sul completamento di AlpTransit

    Le Autorità centrali della Svizzera non intendono completare le direttrici ferroviarie che fanno capo ad AlpTransit (Gottardo e Ceneri): insistono sul progetto del Politecnico di Zurigo che stralcia progetti. Ma nel Ticino non demordono, perché è in gioco il futuro merci della ferrovia a sud delle Alpi.

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