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Podcast K44

Cronaca

  • Nove camion con centraline AdBlue alterate scoperti a Villorba

    Nove camion con centraline AdBlue alterate scoperti a Villorba

    A Villorba, nel Trevigiano, nove camion avevano le centraline riprogrammate per eludere i controlli sulle emissioni. Nel bilancio dei tre giorni della Polizia Locale anche un cronotachigrafo manomesso, altri non funzionanti, carte di conducenti altrui e sanzioni per oltre 20mila euro.

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Mare

  • Leggero calo dei noli container al 5 novembre 2026

    Leggero calo dei noli container al 5 novembre 2026

    I noli medi spot del trasporto marittimo di container, rilevati da World Container Index di Drewry, mostra non calo dell’indice composito dell'1%, col valore che si attesta a 4.389 dollari per feu, spinto al ribasso dalle rotte transpacifiche e Asia-Europa. In Cina si riduce la congestione nei porti, mentre il …

Autotrasporto

    Nuovo trattore elettrico per terminal di Kamag

    Foto: Kamag

    Il 18 novembre 2025, Kamag ha svelato il trattore elettrico per terminal e porti ePrecisionTractor 201, che segna l’ingresso del costruttore nei modelli completamente elettrici per la movimentazione di semirimorchi. Il veicolo deriva dalla serie PT e introduce un sistema di trazione elettromeccanico con trasmissione diretta, sviluppato per garantire manovre precise e una gestione energetica ottimizzata. Secondo la società, questa è una soluzione che assicura fluidità di guida anche nelle fasi di accosto al semirimorchio e negli spazi ristretti. L’obiettivo dichiarato da Kamag è offrire ai depositi un mezzo elettrico che unisca efficienza operativa e sostenibilità, senza ridurre disponibilità e prestazioni. La scelta della trazione elettromeccanica mira infatti a combinare continuità di servizio e riduzione dei consumi interni alla flotta.

    In particolare, questo trattore è ideale per contesti come centri distributivi e impianti produttivi, dove l’assenza di emissioni locali e la bassa rumorosità risultano particolarmente rilevanti, in particolare durante i turni notturni. L’elettrificazione della flotta permette inoltre alle aziende di rafforzare le proprie strategie ambientali in ambito intralogistico.

    L’ePT 201 è equipaggiato con un sistema a batteria agli ioni di litio ad alta tensione disponibile in due configurazioni, 160 kilowattora e 240 kilowattora. Il veicolo utilizza un controllo termico attivo che regola automaticamente la temperatura del pacco batterie e dell’abitacolo, mantenendo costante il livello di prestazione tra -20 e +45 gradi. La ricarica può raggiungere i 150 kilowatt in corrente continua, consentendo di recuperare energia durante pause brevi o cambi turno. La frenata rigenerativa contribuisce a estendere l’autonomia e a ridurre l’usura dei componenti. La cabina è stata progettata per offrire un campo visivo ampio verso la parte frontale e il perno ralla, così da agevolare le manovre sotto semirimorchio. L’impostazione interna privilegia una posizione di guida ergonomica e comandi intuitivi a portata di mano.

    © TrasportoEuropa - Riproduzione riservata - Foto di repertorio
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Aereo

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    A ottobre 2026 la domanda mondiale di trasporto aereo delle merci è salita del 6% su base annua e i noli spot hanno raggiunto 3,11 dollari al chilo (+29%). Per Xeneta il picco di fine anno non arriverà.

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    L'assemblea dei soci di Raccomar Taranto ha rinnovato all'unanimità l'incarico di presidente a Giuseppe Melucci per il biennio 2026-2028. Confermati anche il direttivo e le cariche regionali di Raccomar Puglia e del Gruppo Giovani.
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