Dopo il perfezionamento, avvenuto il 30 ottobre 2026, dell’acquisizione dell’89,42% del capitale d’Iveco da parte di Tata Motors, i vertici dei due gruppi hanno presentato a Torino la strategia: sede, marchi e piani d’investimento restano, mentre si apre la collaborazione industriale e commerciale tra Europa e India.

Il 30 ottobre 2026 Tata Motors ha completato il regolamento dell’Opa su Iveco Group, di cui detiene l’89,42% al netto delle azioni proprie. Natarajan Chandrasekaran assume la presidenza, Olof Persson resta amministratore delegato. Dal 2 al 6 novembre l’offerta riaprirà.

Un sondaggio di Bain & Company su 507 operatori dell’autotrasporto di cinque Paesi europei rileva un calo di 21 punti nella soddisfazione verso i costruttori di veicoli industriali e un terzo delle flotte pronte a cambiare marchio. Cresce l’interesse per i camion cinesi e per l’elettrico a batteria.

Secondo i dati provvisori, le adesioni dell’Opa di Tata Motors su Iveco portano l’offerente all’89,42% del capitale al netto delle azioni proprie, sopra l’80% fissato dopo il voto assembleare del 16 ottobre. Pagamento a 14,40 euro il 30 ottobre. I risultati definitivi sono attesi il 29 e termini riaperti dal 2 al 6 novembre.

L’ex alto dirigente di Daimler Truck, Holger Scherr, è dal 15 ottobre vicepresidente esecutivo per l’Europa del costruttore cinese di veicoli industriali elettrici SuperPanther, che assembla l’eTopas 600 a Steyr. Dhl Freight lo impiega tra Paesi Bassi e Belgio.