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Fratelli Neri assume il controllo del terminal livornese Tml

Fratelli Neri rileva, con la controllata Cilp, il 66,67% di Terminal Marittimo Livorno, la società che gestisce la Darsena Uno per conto del gruppo Moby. L’Antitrust non ha ravvisato obbligo di notifica preventiva, mentre resta aperto il nodo della futura concessione pluriennale delle aree.

A Livorno e Civitavecchia doppio sequestro di droga

Guardia di Finanza e Agenzia delle Dogane hanno sequestrato oltre 150 chilogrammi di droga in due distinte operazioni nei porti di Livorno e Civitavecchia. A bordo di un container refrigerato e nel doppiofondo di un semirimorchio nascosti cocaina e marijuana. Arrestato un autotrasportatore bulgaro.

Il transpacifico continua a trainare il rialzo dei noli

L’indice composito Drewry sui noli spot medi dei container sale del 4% a 4.526 dollari per feu nella settimana chiusa il 20 agosto, spinto dalle tratte dalla Cina verso gli Stati Uniti, mentre l’Asia-Europa continua ad arretrare: Shanghai-Genova cede il 2% e scende sotto i 5mila dollari.

Crescono i porti del Mar Ligure orientale a inizio 2026

Nel primo semestre 2026 l’Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Orientale registra 8,76 milioni di tonnellate movimentate e 691mila teu tra La Spezia e Marina di Carrara, con aumenti rispettivamente del 5,8% e del 4,6%, nonostante le tensioni geopolitiche internazionali.

Il tifone Dolphin ingolfa ancora il porto di Shanghai

Dieci giorni dopo il passaggio del ciclone Dolphin i terminal di Yangshan registrano attese fino a dieci giorni prima dell’ormeggio con oltre trenta navi in coda. Nel Nord Asia restano bloccati più di 2,4 milioni di teu di capacità.

Fratelli Neri assume il controllo del terminal livornese Tml

A Livorno e Civitavecchia doppio sequestro di droga

Il transpacifico continua a trainare il rialzo dei noli

Crescono i porti del Mar Ligure orientale a inizio 2026

Il tifone Dolphin ingolfa ancora il porto di Shanghai

Camionista spara a un collega con pistola scacciacani
Un camionista di 42 anni è stato denunciato dalla Polizia Stradale di Modena per minaccia aggravata dopo aver esploso un colpo con una pistola scacciacani contro un collega lungo l'A1, al culmine di una lite tra autotrasportatori nei pressi di Modena Nord.

Camion fermi allo Stretto di Messina sono un disagio cronico
La Lega Autisti Autotrasportatori Indipendenti Siciliani Nazionale denuncia attese fino a sei ore per l'imbarco a Tremestieri e al Porto Storico di Messina durante l'esodo estivo. Non è un caso isolato: il problema si trascina da anni, tra proteste, esposti e promesse rimaste in gran parte sulla carta.

Consiglio Ministri approva riforma Autorità Portuali

Venerdì, 29 Luglio 2016 10:59

di Redazione

Il testo del decreto approvato ieri dal Consiglio di Ministri ricalca quanto già previsto nella riforma portuale del ministero dei Trasporti, pur recependo le osservazioni del Consiglio di Stato e delle Commissioni parlamentari e le proposte emendative della Conferenza Unificata. Le attuali 24 Autorità Portuali si trasformano in 15 Autorità di Sistema Portuale, che governano 57 porti. Il testo contiene anche una semplificazione burocratica, col fine di semplificare le procedure.
Il ministero ha quindi diffuso l'elenco ufficiale, con le competenze, delle quindici Autorità di Sistema Portuale. Che sono:

Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Occidentale: porti di Genova, Savona e Vado Ligure
Autorità di Sistema Portuale del Mar Ligure Orientale: porti di La Spezia e Marina di Carrara
Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Settentrionale: porti di Livorno, Capraia, Piombino, Portoferraio, e Rio Marina e Cavo
Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centro-Settentrionale: porti di Civitavecchia, Fiumicino e Gaeta
Autorità di Sistema Portuale del Mar Tirreno Centrale: porti di Napoli, Salerno e Castellamare di Stabia
Autorità di Sistema Portuale dei Mari Tirreno Meridionale, Jonio e dello Stretto: porti di Gioia Tauro, Crotone (porto vecchio e nuovo), Corigliano Calabro, Taureana di Palmi, Villa San Giovanni, Messina, Milazzo, Tremestieri, Vibo Valentia e Reggio Calabria
Autorità di Sistema Portuale del Mare Di Sardegna: porti di Cagliari, Foxi-Sarroch, Olbia, Porto Torres, Golfo Aranci, Oristano, Portoscuso-Portovesme e Santa Teresa di Gallura (solo banchina commerciale)
Autorità di Sistema Portuale del Mare di Sicilia Occidentale: porti di Palermo, Termini Imerese, Porto Empedocle e Trapani
Autorità di Sistema Portuale del Mare di Sicilia Orientale: porti di Augusta e Catania
Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Meridionale: porti di Bari, Brindisi, Manfredonia, Barletta e Monopoli
Autorità di Sistema Portuale del Mar Ionio: porto di Taranto
Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Centrale: porti di Ancona, Falconara, Pescara, Pesaro, San Benedetto del Tronto (esclusa darsena turistica) e Ortona
Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Centro-Settentrionale: porto di Ravenna
Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Settentrionale: porti di Venezia e Chioggia
Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Orientale: porto di Trieste

In una nota, il ministero dei Trasporti spiega che: "Alle quindici Autorità di Sistema Portuale viene affidato un ruolo strategico di indirizzo, programmazione e coordinamento del sistema dei porti della propria area. Avrà funzioni di attrazione degli investimenti sui diversi scali e di raccordo delle amministrazioni pubbliche. L'Autorità di Sistema Portuale avrà al suo interno due sportelli unici. Stretta la relazione con il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, in particolare per il Piano Regolatore di Sistema Portuale e i programmi infrastrutturali con contributi nazionali o comunitari". Le Regioni potranno chiedere l'inserimento nelle Autorità di Sistema di ulteriori porti di rilevanza regionale.
Il decreto conferma che il governo delle Autorità di Sistema sarà nelle mani di poche persone, ossia un Comitato di gestione che comprende da tre a cinque persone. Tale Comitato è guidato da un presidente "di comprovata esperienza nell'economia dei trasporti e portuale e con ampi poteri decisionali", che è scelto dal ministro dei Trasporti, d'intesa con la Regione o le Regioni interessate dall'Autorità di Sistema.
I rappresentanti degli operatori e delle imprese, che finora fanno parte del Comitato Portuale, restano fuori dalla stanza dei bottoni e d entrano in un comitato consultivo denominato Organismo di partenariato della Risorsa Mare. In pratica, spiega il ministero "potranno partecipare al processo decisionale, non potranno più votare atti amministrativi". A Roma sorge una Conferenza nazionale di coordinamento delle Autorità di Sistema Portuale, che dovrebbe garantire coerenza con la strategia nazionale. Il suo scopo è stabilire una programmazione nazionale delle scelte strategiche e infrastrutturali, fino a definire un Piano regolatore portuale nazionale.
Un altro capitolo importante del decreto approvato ieri dal Consiglio dei Ministri riguarda la semplificazione amministrativa. Oggi, una spedizione in arrivo o un partenza dai porti italiani può sottostare a 113 procedimenti amministrativi attuati da 23 soggetti. La riforma prevede due sportelli per ciascun porto: lo Sportello Unico Doganale per il Controllo sulla merce, che già si avvale delle semplificazioni attuate dall'Agenzia delle Dogane, e lo Sportello Unico Amministrativo per tutti gli altri procedimenti e per le altre attività produttive in porto non esclusivamente commerciali. Il provvedimento contiene anche semplificazioni sulle modalità di imbarco e sbarco passeggeri e misure di snellimento delle procedure e innovazione amministrativa per l' adozione dei Piani Regolatori Portuali.

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